Polyvalence et diversification au centre de la stratégie portuaire de Chalon-sur-Saône
Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Bourgogne ; Chalon-sur-Saône ; Conteneur ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Politique portuaire ; Port ; Port fluvial ; Saône-et-Loire ; Transport ; Transport fluvial
Présentation de l'outil portuaire de Chalon-sur-Saône. Ce port fluvial s'est développé grâce aux initiatives prises par la Chambre de Commerce.
Espace commercial et dynamique urbaine, l'exemple de Chalon-sur-Saône
Aire d'influence ; Bourgogne ; Centre-ville ; Chalon-sur-Saône ; Commerce de détail ; Equipement commercial ; Equipement urbain ; Espace commercial ; France ; Géographie de l'Europe ; Politique urbaine ; Saône-et-Loire ; Système commercial ; Ville
La dynamique urbaine se mesure en partie par l'étude de la fonction commerciale de centre-ville et par celle de l'empire spatiale de l'auréole de chalandise. A Chalon-sur-Saône, la fonction commerciale est devenue l'apanage du centre-ville et évolue
Appartenant à la Société Creusot-Loire née d'une fusion en 1970, les usines du secteur Creusot-Chalon ont des activités très intégrées. La politique d'investissements qui montre une orientation double: traditionnelle avec la métallurgie des laminés
La dynamique du changement dans trois villes moyennes : Chalon-sur-Saône, Mâcon et Bourg-en-Bresse.
Ain ; Bourg-en-Bresse ; Bourgogne ; Centre-périphérie ; Chalon-sur-Saône ; Changement social ; France ; Géographie de l'Europe ; Migration intérieure ; Mâcon ; Rhône-Alpes ; Réseau urbain ; Saône-et-Loire ; Structure urbaine ; Système urbain
; Vallée de la Saône ; Ville ; Ville moyenne
Après trente années de croissance démographique forcenée, et à l'heure de la crise, Chalon, Mâcon et Bourg-en-Bresse - trois villes moyennes qui se partagent un même espace régional - ont-elles répondu aux objectifs du VI Plan, lorsque dans les
Croissance urbaine et gestion de l'espace: l'exemple de Châlon-sur-Saône et Mâcon, villes moyennes
Aménagement urbain ; Bourgogne ; Centre-ville ; Châlon-sur-Saône ; Collectivité locale ; Croissance urbaine ; Espace urbain ; France ; Gestion urbaine ; Géographie de l'Europe ; Mâcon ; Petite ville ; Politique urbaine ; Rurbanisation
Tout en connaissant des rythmes de croissance différenciés, Châlon-sur-Saône et Mâcon sont entrées dans le processus contemporain de mutation radicale des petites et moyennes villes françaises. Cette croissance entraîne des mutations de l'espace
urbain (rurbanisation-croissance périurbaine-étalement urbain-abandon du centre ville-dégradation des quartiers anciens-saturation de la circulation périurbaine...). Les problèmes rencontrés obligent à s'interroger sur les politiques de gestion de ces
villes et sur l'engouement manifesté ces dernières années pour ce type de ville, défini comme un espace idyllique et unitaire d'où naissait un nouvel urbanisme riche de son cadre de vie. (MBG).
Le réseau urbain bourguignon: le poids du val de Saône
Bourgogne ; Chalon-sur-Saône ; Dijon ; France ; Mâcon ; Organisation de l'espace ; Région urbaine ; Réseau de transports ; Réseau urbain ; Structure spatiale ; Ville ; Voie de communication
C'est le long des voies de communication et à leurs carrefours successifs que se sont développées les villes bourguignonnes, qui apparaissent plutôt périphériques. Le réseau s'organise en quatre axes urbanisés: celui de la vallée de la Saône est le
Bourg-en-Bresse ; Chalon-sur-Saône ; Changement social ; Enquête ; Espace social ; Flux migratoire ; France ; Géographie humaine ; Migration intérieure ; Mobilité sociale ; Mâcon ; Origine-destination ; Reproduction sociale ; Société urbaine ; Ville
Le cas de trois villes d'un même espace régional : Chalon-sur-Saône, Mâcon et Bourg-en-Bresse. Le jeu du double courant migratoire donne naissance à une forte turbulence démographique. Liens entre mobilité spatiale et mutations sociales, rôle de la
Présentation détaillée des calendriers aéropolliniques de l'année 1996 à Montbard, Dijon, Chalon-sur-Saône et Mâcon. Les quantités de pollen augmentent dans l'ensemble du nord au sud, tandis que diminue le rapport entre pollens d'arbres et pollens
sociale, réponse du système socio-spatial aux effets des flux migratoires. Enquête par échantillon effectuée à Chalon-sur-Saône, Mâcon et Bourg-en-Bresse.
similaire, surtout pour alimenter des centrales thermiques, sur place et à Chalon-sur-Saône. (FG).
, oriente la production vers le coke pour la sidérurgie et la pétrochimie s'accompagnant de création d'industries susceptibles de fournir des emplois. Sur une échelle plus réduite (de 1,5 à 2millions de tonnes) le bassin de Blanzy connaît une reprise
Les comptes polliniques de Montbard, Dijon, Chalon-sur-Saône et Mâcon ont été confrontés aux données météorologiques concomitantes, pour mettre en évidence le rôle des différents éléments du climat sur la maturation des grains de pollen, leur
Les principales directions de cassures, dans la région de Chalon-sur-Saône, sont interprétées comme des fissures de tension et des failles conjuguées de Riedel, conséquences de rejeux senestres décrochants du socle sous-jacent (observations des
Amiens ; Analyse factorielle ; Catégorie socio-professionnelle ; Champagne-Ardenne ; Châlons ; France ; Géographie de l'Europe ; Habitat urbain ; Picardie ; Population active ; Population urbaine ; Quartier ; Reims ; Société urbaine ; Structure
Résultats d'une étude sur 7agglomérations champenoises et picardes (dont Amiens, Reims et Châlons) qui montrent l'étroite relation existant entre quartier et catégorie socio-professionnelle mais aussi la classe d'âge des individus.
Observations nouvelles sur la dynamique fluviale et l'alluvionnement de la Saône à l'Holocène, entre Villefranche et Anse (Rhône) in Géoarchéologie des paysages : genèse des fonds de vallées de l'Est de la France.
Présentation des observations géomorphologiques réalisées en 1987 dans le lit majeur de la Saône entre Anse et Villefranche à l'occasion d'une campagne de prospection archéologique. Mise en évidence d'une remarquable stabilité du tracé de la Saône à
Le but de cet article est de mettre en relation le transit et le stockage des sédiments d'un cours d'eau, la Saône, et les caractères hydro-morphologiques de l'hydrosystème, approche encore peu appliquée à la dynamique des sédiments. Une
sectorisation fine, utilisant les puissances brute et spécifique ainsi que les forces tractrices, a été réalisée sur plus de 400 km grâce à l'utilisation de profils en travers et longitudinaux d'espacement kilométrique. Cette sectorisation, confrontée aux