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Par Collection Par Auteur Par Date Par Sujet Par Titre
  • Canada ; Colombia Británica ; Comunidad ; Geografía social ; Isla ; Organización ; Pasajeros ; Puerto ; Transporte ; Transporte marítimo
  • Activité sociale ; British Columbia ; Canada ; Communauté ; Ferry ; Géographie sociale ; Ile ; Organisation ; Passagers ; Port ; Transport ; Transport maritime
  • British Columbia ; Canada ; Community ; Harbour ; Island ; Organization ; Passengers ; Sea transport ; Social geography ; Transport
  • [b1] School of Communication and Culture, Royal Roads Univ., Victoria, Canada
  • Cantera ; Concepto ; Contenedor ; Cuerpo humano ; Desierto ; Egipto ; Geografía social ; Grecia ; Guerra ; Inglaterra ; Isla de Man ; Logística ; Peregrinación ; Reino Unido ; Religión ; Transporte marítimo
  • Camouflage ; Carrière ; Concept ; Conteneur ; Corps humain ; Désert ; Egypte ; England ; Grèce ; Guerre ; Géographie sociale ; Isle of Man ; Logistique ; Placenta ; Pèlerinage ; Religion ; Royaume-Uni ; Sculpture ; Surface ; Thessalía ; Transport
  • Concept ; Container ; Desert ; Egypt ; England ; Greece ; Human body ; Isle of Man ; Logistics ; Pilgrimage ; Quarry ; Religion ; Sea transport ; Social geography ; United Kingdom ; War
  • Buenos Aires, la ciudad y el puerto
  • Ciudad ; Proyecto de ordenamiento ; Puerto ; Reconversión ; Renovación urbana ; Transporte ferroviario ; Transporte marítimo ; Urbanismo
  • Argentine ; Buenos Aires ; Port ; Projet d'aménagement ; Reconversion ; Rénovation urbaine ; Transport ferroviaire ; Transport maritime ; Urbanisme ; Ville
  • Argentina ; Buenos Aires ; Harbour ; Planning project ; Rail transport ; Restructuring process ; Sea transport ; Town ; Urban renewal ; Urbanism
  • L'A. traite de la reconversion immobilière du quartier de Puerto Madero en 1989. Cependant, la Corporación Antiguo Puerto Madero composée du Gouvernement national et de la ville de Buenos Aires a mis l'accent sur le développement d'entreprises
  • immobilières au détriment de la planification des transports. Cette transformation a eu pour conséquences la rupture de l'axe de transport ferroviaire Nord-Sud, un accroissement de l'usage de la voiture et la suspension de l'autoroute côtière.
  • Contenedor ; Desarrollo sostenible ; Europa ; Francia ; Política de la comunidad ; Política de transportes ; Protección del medio ambiente ; Puerto ; Puerto comercial ; Transporte marítimo
  • Conteneur ; Développement durable ; Europe ; France ; Politique communautaire ; Politique des transports ; Port ; Port de commerce ; Protection de l'environnement ; Transport maritime
  • Commercial harbour ; Common policy ; Container ; Environmental conservation ; Europe ; France ; Harbour ; Sea transport ; Sustainable development ; Transport policy
  • Canada ; Comunidad ; Convenio internacional ; Estudio de impacto ; Gestión ; Legislación ; Modo de vida ; Política de transportes ; Reglamentación ; Transporte ; Transporte marítimo ; Turismo ; Ártica
  • Accord international ; Arctique ; Canada ; Cape Dorset ; Communauté ; Etude d'impact ; Gestion ; Inuit ; Législation ; Mode de vie ; Nunavut ; Politique des transports ; Réglementation ; Tourisme ; Transport ; Transport maritime
  • Arctic Region ; Canada ; Community ; Impact study ; International agreement ; Inuit ; Legislation ; Management ; Nunavut ; Regulation ; Sea transport ; Tourism ; Transport ; Transport policy ; Way of life
  • Les changements des conditions climatiques et des intérêts politiques et économiques ont augmenté le potentiel du transport maritime dans les eaux de l’Arctique en favorisant de nouvelles opportunités et échanges. Les AA. analysent le point de vue
  • du transport maritime. Un problème concerne la navigation dans les eaux arctiques pour la résolution duquel il faudrait entreprendre des consultations publiques, créer un Conseil des Affaires maritimes et actualiser les lois et les accords existants.
  • [b1] The Inuit Knowledge Center, Ottawa, Canada
  • [b2] Dep. of Geography and Environmental Studies, Carleton Univ., Ottawa, Canada
  • Ciudad mundial ; Economía urbana ; Flete ; Localización ; Prestaciones a las empresas ; Puerto ; Sede social ; Transporte marítimo
  • Connectivité ; Economie urbaine ; Fret ; Localisation ; Port ; Services aux entreprises ; Siège social ; Transport maritime ; Ville mondiale ; Ville portuaire
  • Connectivity ; Freight ; Harbour ; Head office ; Location ; Port city ; Producer services ; Sea transport ; Urban economy ; World city
  • localisation ce type de services est fortement liée à la localisation des économies maritimes. Ils concluent par la nécessité de mettre en œuvre des politiques visant à inciter les armateurs à installer leurs sièges sociaux dans les villes portuaires.
  • [b3] Urban Studies Program, Simon Fraser Univ., Vancouver, Canada
  • Repercusiones territoriales del transporte marítimo y aéreo en la Isla de La Gomera
  • Répercursions territoriales du transport maritime et aérien dans l'île de La Gomera
  • Accessibilité ; Axe transinsulaire ; Canaries ; Concurrence spatiale ; Désenclavement ; Environnement ; Ile ; Impact ; Insularité ; Intermodalité ; La Gomera ; Réseau de transports ; Transport ; Transport aérien ; Transport maritime
  • Accessibility ; Air transport ; Canary Islands ; Environment ; Impact ; Insularity ; Island ; Opening up the enclave ; Sea transport ; Spatial competition ; Transport ; Transport network
  • Répercussions de la nouvelle mobilité à La Gomera, une des îles des Canaries, par rapport à la nouvelle politique de cohésion territoriale suscitée par la mise en place de l'axe transinsulaire de transports. Le développement du transport aérien
  • Centralidad ; Dinámica espacial ; Jerarquía urbana ; Mundialización ; Organización del espacio ; Puerto ; Regionalización ; Territorialidad ; Transporte marítimo ; África ; África del Norte
  • Afrique ; Afrique du Nord ; Centralité ; Dynamique spatiale ; Hiérarchie urbaine ; Mondialisation ; Organisation de l'espace ; Port ; Régionalisation ; Territorialité ; Transport maritime
  • Africa ; Centrality ; Globalization ; Harbour ; Northern Africa ; Regionalization ; Sea transport ; Spatial dynamics ; Spatial organization ; Territoriality ; Urban hierarchy
  • Bélgica ; Competencia ; Contenedor ; Estrategia de empresa ; Geografía económica ; Holanda septentrional ; Logística ; Líneamarítima ; Países Bajos ; Puerto ; Randstad ; Regionalización ; Región industrial ; Rotterdam ; Transporte ; Transporte
  • ; Stratégie d'entreprise ; Transport ; Transport maritime ; Zeebruge
  • transport ; Steamship line ; Transport
  • marítimo
  • [b2] Institute of Transport and Maritime Management, Univ., Antwerp, Belgique
  • Competitividad ; Desarrollo ; Desarrollo regional ; Innovación ; Organización industrial ; Proximidad ; Puerto ; Puerto marítimo ; Tráfico portuario
  • maritimes. Au fur et à mesure que la proximité organisationnelle entre les principaux usagers des ports a augmenté au moyen de l'intégration verticale et horizontale, les proximités institutionnelles et sociales basées sur les territoires, particulièrement
  • [b1] Urban Studies Program, Simon Fraser Univ., Vancouver, Canada
  • Desnivel entre las regiones ; Flete ; Navegación ; Peritaje ; Puerto ; Recolección de datos ; Transporte ; Tráfico marítimo
  • Collecte des données ; Disparités régionales ; Ecart de valeur ; Expertise ; Fret ; Navigation ; Port ; Trafic maritime ; Transport ; Valeur économique
  • Data collection ; Economic value ; Expertise ; Freight ; Harbour ; Maritime traffic ; Navigation ; Regional disparities ; Transport
  • Canada ; Convenio comercial ; Desarrollo económico ; Economía regional ; Estados Unidos ; Geografía histórica ; Grandes Lagos ; Intercambios regionales ; Siglo 19 ; Siglo 20 ; Transporte ferroviario ; Transporte marítimo
  • Accord commercial ; Canada ; Développement économique ; Echanges interrégionaux ; Economie régionale ; Etats-Unis ; Great Lakes ; Géographie historique ; Siècle 19 ; Siècle 20 ; Transport ferroviaire ; Transport maritime
  • Canada ; Economic development ; Great Lakes ; Historical geography ; Inter-regional trade flow ; Nineteenth Century ; Rail transport ; Regional economy ; Sea transport ; Trade agreement ; Twentieth Century ; United States of America
  • L'A. analyse le commerce maritime entre les Etats-Unis et le Canada dans la région des Grands lacs, au XIXème et au début du Xxème siècles. Le transport maritime de part sa nature très localisée et plus important dans la partie supérieure de cette
  • région bien que des centres aient été crées de part et d'autre. C'est aussi à cette époque que les chemins de fer deviennent le principal mode de transport des marchandises. L'étude montre que le volume des marchandises favorise les ports américains en
  • [b1] Department of Geography, Univ., Regina, Canada
  • Aspetti economici e giuridici del cabotaggio marittimo in Changing maritime transport.
  • Cabotage ; Géographie de l'Europe ; Italie ; Législation ; Trafic ; Transport ; Transport de marchandises ; Transport maritime
  • I trasporti intermodali nel progresso marittimo e portuale
  • (1972-1980) ; Chaîne de transport ; Géographie humaine ; Innovation ; Italie ; Monde ; Perspective ; Port ; Technologie ; Transport ; Transport de marchandises ; Transport maritime ; Transport plurimodal
  • Compañía petrolera ; Exportación ; Finlandia ; Holanda septentrional ; Localización ; Países Bajos ; Producto petrolero ; Puerto ; Refinación ; Transporte ; Transporte marítimo
  • Amsterdam ; Compagnie pétrolière ; Connectivité ; Espoo ; Exportation ; Finlande ; Localisation ; Noord-Holland ; Pays-Bas ; Port ; Produit pétrolier ; Pétrolier ; Raffinage ; Route maritime ; Transport ; Transport maritime
  • Amsterdam ; Connectivity ; Export ; Finland ; Harbour ; Location ; Netherlands (The) ; Noord Holland ; Oil company ; Oil product ; Refining ; Sea transport ; Transport
  • L’A. analyse le mouvement des transports des différents produits selon tonnages des navires de la catégorie « Handysize » et ceux de la catégorie supérieure. A cette fin, il utilise les données extraites de la compagnie pétrolière finnoise Neste Oil
  • Asia ; Cooperación económica ; Exportación ; Geografía económica ; Gobernancía ; Materias primas ; Puerto ; Recursos naturales ; Transporte marítimo ; Ártica
  • Arctique ; Asie ; Asie du Nord-Est ; Coopération économique ; Exportation ; Gaz naturel liquéfié ; Gouvernance ; Géographie économique ; Matière première ; Port ; Ressource naturelle ; Transport maritime
  • Arctic Region ; Asia ; Economic cooperation ; Economic geography ; Export ; Governance ; Harbour ; Liquefied natural gas ; Natural resources ; North-Eastern Asia ; Raw materials ; Sea transport
  • Dynamiques du transport maritime en Baltique orientale
  • Ports et transport maritime
  • Contenedor ; Europa ; Hidrocarburo ; Integración regional ; Mar Báltica ; Países Bálticos ; Puerto ; Rusia de Europa ; Transporte marítimo ; Tráfico marítimo
  • Baltique mer ; Conteneur ; Europe ; Hydrocarbure ; Intégration régionale ; Pays Baltes ; Port ; Russie d'Europe ; Trafic maritime ; Transport maritime
  • Baltic Republics ; Baltic Sea ; Container ; Europe ; European part of Russia ; Harbour ; Hydrocarbon ; Maritime traffic ; Regional integration ; Sea transport
  • Les ports sont révélateurs du rapide relèvement des Etats baltes et du difficile passage à l'économie de marché du voisin russe. S'ils sont aujourd'hui intégrés dans l'organisation maritime mondiale, avec le développement du transport par conteneurs
  • Canada ; China ; Geografía económica ; Impacto ; Medio ambiente ; Petróleo ; Poder ; Transporte marítimo
  • Canada ; Chine ; Environnement ; Espèce animale ; Géographie économique ; Impact ; Matérialité ; Panda ; Pouvoir ; Pétrole ; Transport maritime ; Vie non-humaine
  • Canada ; China ; Economic geography ; Environment ; Impact ; Oil ; Power ; Sea transport
  • S’inscrivant dans une optique matérielle, l’A. établit un parallèle entre l’offre par la Chine au Canada des pandas en cadeau en échange de l’accès ressources canadiennes, de façon controversée, au pétrole des sables bitumineux. Elle démontre qu’en
  • et leurs conditions de vie et d’autre part, les retombées négatives sur l’environnement du transport du pétrole vers la Chine. En insistant sur la représentation symbolique des pandas, l’A. montre que la dimension matérielle de leurs propres vies et
  • [b1] Dept. of Geography, University of British Columbia, Vancouver, Canada
  • California ; Ciudad mundial ; Clase social ; Contaminación marina ; Contenedor ; Desarrollo sostenible ; Ecosistema ; Estados Unidos ; Huella ecológica ; Litoral ; Metrópoli ; Movilidad ; Puerto ; Transporte marítimo
  • California ; Classe sociale ; Conteneur ; Développement durable ; Ecosystème ; Empreinte écologique ; Etats-Unis ; Littoral ; Mobilité ; Métropole ; Pollution marine ; Port ; Transport maritime ; Ville mondiale
  • California ; Coastal environment ; Container ; Ecological footprint ; Ecosystem ; Harbour ; Large city ; Marine pollution ; Mobility ; Sea transport ; Social class ; Sustainable development ; United States of America ; World city
  • América del Sur ; Competencia ; Competitividad ; Contenedor ; Europa ; Europa del Norte ; Localización ; Puerto ; Red de transportes ; Tierra adentro ; Transporte ; Transporte marítimo ; Tráfico portuario
  • Amérique du Sud ; Arrière-pays ; Compagnie maritime ; Compétitivité ; Concurrence ; Connectivité ; Conteneur ; Europe ; Europe du Nord ; Localisation ; Port ; Réseau de transports ; Trafic portuaire ; Transport ; Transport maritime
  • Competition ; Competitiveness ; Connectivity ; Container ; Europe ; Harbour ; Harbour traffic ; Hinterland ; Location ; Maritime company ; Northern Europe ; Sea transport ; South America ; Transport ; Transport network
  • Les AA. analysent les différentes stratégies mises en place par les compagnies maritimes et les chargeurs ainsi que les contraintes liées au transport dans l'arrière-pays qui ont un impact sur le développement des réseaux de transport maritime
  • [b1] Transport Research Institute, Napier Univ., Edinburgh, Royaume-Uni
  • [b2] Institute of Transport and Maritime Management, Univ., Antwerp, Belgique