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  • Die Rolle der Eisenbahn in der Entwicklung Algeriens. (Le rôle du chemin de fer dans le développement algérien)
  • Algérie ; Chemin de fer ; Développement ; Développement économique ; Géographie de l'Afrique ; Importance économique ; Plan quinquennal 1980-1984 ; Planification
  • L'article traite de l'état du chemin de fer avant l'indépendance, l'aide au chemin de fer depuis l'indépendance, le chemin de fer dans le plan quinquennal 1980-84 et le rôle du chemin de fer dans le développement algérien.
  • Aéroport ; Burkina Faso ; Chemin de fer ; Géographie de l'Afrique ; Route ; Trafic ; Transport ; Voie aérienne ; Voie de communication
  • Réseau routier, chemin de fer, transports aériens : évolution et situation actuelle au Burkina Faso. - (OC)
  • Le chemin des Peul du Boobola. Contribution à l'écologie du pastoralisme en Afrique des savanes.
  • LE CHEMIN DE FER AU MAROC ET SON ROLE DANS LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE DU PAYS
  • CHEMIN DE FER ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; Géographie de l'Afrique ; HOTELLERIE ; INFRASTRUCTURE ; MAROC ; TOURISME ; TRAFIC MARCHANDISE ; TRAFIC VOYAGEUR ; TRANSPORT
  • LE RESEAU FERRE MAROCAIN, COMMENCE EN 1915, A L'HEURE ACTUELLE CONSTITUE UNE ROCADE (1 800 KM) D'OU SE DETACHENT QUELQUES TRONCONS VERS LES PORTS OU VERS LES MINES. L'OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER EMPLOIE PLUS DE 8 300 PERSONNES ET PARTICIPE AU
  • Administration ; Afrique du Sud ; Chemin de fer ; Financement ; Géographie de l'Afrique ; Intervention gouvernementale ; Migration alternante ; Ségrégation urbaine ; Transport urbain
  • Les difficultés d'ordre financier rencontrées lors de la construction et du fonctionnement du réseau de chemins de fer desservant les townships. Le recouvrement des dépenses engagées se situe au coeur des conflits entre les autorités locales, le
  • gouvernement central et l'administration des chemins de fer. Rôle ambigu de cette dernière et influence restrictive vis-à-vis de l'extension des townships, mais ségrégation résidentielle renforcée après 1950, coïncidant avec une intervention accrue du
  • Accessibilité ; Afrique ; Afrique australe ; Chemin de fer ; Conflit ; Désenclavement ; Géographie de l'Afrique ; Géographie historique ; Géographie politique ; Peuplement ; Voie de communication
  • En 150 ans de conflit entre le pouvoir au sud et les pays de l'intérieur, le contrôle de l'accès à la mer a été le principal moyen d'asseoir la domination politique en Afrique australe. Dans cette histoire, le chemin de fer a été particulièrement
  • Trois cheminements piétonniers. Les pulsions quotidiennes dans la capitale ivoirienne
  • Aéroport ; Chemin de fer ; Développement ; Développement économique ; Géographie de l'Afrique ; Port ; Route ; Réseau de transports ; Trafic ; Transport ; Transport aérien ; Transport fluvial ; Transport maritime ; Transport routier ; Voie de
  • Afrique ; Afrique australe ; Capitalisme ; Chemin de fer ; Géographie de l'Afrique ; Réseau ferroviaire ; Sous-développement
  • Chemin de fer ; Gabon ; Géographie de l'Afrique ; Histoire économique ; Projet ; Transgabonais
  • Afrique ; Afrique australe ; Chemin de fer ; Développement ; Géographie de l'Afrique ; Port ; Transport
  • Chemin de fer ; Communication ; Ghum ; Géographie de l'Afrique ; Nigéria ; Trafic ; Transport ; Transport routier
  • Chemin de fer et espace tunisien
  • Accessibilité ; Analyse spatiale ; Chemin de fer ; Diffusion du réseau de transport ; Donnée ; Géographie de l'Afrique ; Mathématique ; Modèle ; Modèle gravitaire ; Topologie ; Transport ; Transport ferroviaire ; Tunisie
  • Remarquable étude de géographie des transports. La première partie, cent ans de rail: un atout ou un facteur d'inertie? montre l'insertion du chemin de fer dans la Tunisie coloniale: nouvel ordre socio-économique, pénétration et prélèvement grâce au
  • espace (pp. 183-273) replace le chemin de fer dans le marché de transport (recul progressif du rail face à la route, tarification), offre d'excellents développements sur rail et industrie, et rail et urbanisation. Le paragraphe relatif à l'emploi dans la
  • Afrique ; Chemin de fer ; Equipement ; Géographie de l'Afrique ; Route ; Transport ; Voie de communication
  • En expliquant d'abord les conditions naturelles des localisations des transports, l'article expose le niveau du développement des lignes de chemin de fer et des réseaux routiers du continent africain. En vue de supprimer les insuffisances dans le
  • (1970-1974) ; Chemin de fer ; Chinois ; Cuivre ; Dar es Salaam ; Désenclavement ; Géographie de l'Afrique ; Investissement ; Port ; Ressource ; Tanzanie ; Travailleur étranger ; Zambie
  • Il s'agit de la ligne de chemin de fer joignant le port de Dar-es-Salaam, en Tanzanie, à Kapiri Moshi dans la région des mines de cuivre de Zambie, construite entre 1970 et 1974 avec des capitaux et une main-d'oeuvre chinois. L'indépendance de la
  • (1956-1976) ; Agriculture ; Agropédologie ; Chemin de fer ; Commercialisation ; Culture intensive ; Economie agricole ; Forêt tropicale ; Géographie de l'Afrique ; Jachère ; Mangrove ; Marché agricole ; Moyamba, district ; Potentiel agricole
  • Cette période correspond à une partie d'activité agricole maximale suivie du déclin causé par la fermeture du Sierra Leone Railway. Les meilleurs sols ont toujours connu une culture intensive| les sols situés à proximité de la ligne de chemin de fer
  • Analyse des chemins de fer et des routes en Afrique australe : étude par pays regroupés dans 3 cadres géographiques : les Etats maritimes, les Etats enclavés, les Etats dépendant d'Afrique du Sud. - (OC).
  • Chemin de fer ; Commerce extérieur ; Côte d'Ivoire ; Economie ; Exportation ; Géographie de l'Afrique ; Port ; Route ; Transport
  • Les chemins de fer de l'Afrique du Sud exploitent depuis 1912 un système de transport routier qui est devenu plus souple et plus complexe à mesure qu'il a évolué d'un service de ramassage en un système national complet. - (AJC)