Braga ; Cavado ; Géographie historique ; Histoire de la géographie ; Histoire économique ; Minho ; Moyen Age ; Navigation intérieure ; Portugal ; Siècle XVIII ; Transport
Le rôle de la navigation sur le Cavado jusqu'à la région de Braga, du Moyen-Age au XVIII siècle. (SD).
Automobile ; Braga ; Choix modal ; Comportement ; Espace urbain ; Guimarães ; Migration alternante ; Minho ; Mobilité ; Mode de transport ; Mode de vie ; Niveau de vie ; Portugal ; Structure socio-économique ; Trajet ; Transport ; Transport
Behaviour ; Braga ; Car ; Commuting ; Form of transport ; Living standard ; Minho ; Mobility ; Mode choice ; Personal transport ; Portugal ; Public transport ; Socio-economic system ; Transport ; Trip ; Urban area ; Urban transport ; Way of life
Enquête réalisée entre avril et juin 2005 auprès de la communauté universitaire (étudiants, enseignants, personnel administratif) sur son mode de déplacement en fonction de leur niveau de vie dans un espace très urbanisé (le corridor Braga-Guimarães).
Areas de influência dos centros urbanos. Fluxos rodoviarios, transportes de passageiros. Vol. I. Distritos de Braga, Bragança, Porto, Viana do Castelo e Vila Real Aires d'influence des centres urbains. Flux routiers, transports de passagers. Vol. I
. Districts de Braga, Bragança, Porto, Viana do Castelo, et Vila Real
Expression et importance du centre-ville dans quelques agglomérations urbaines du Nord-Ouest du Portugal (Porto, Braga, Guimaraes, Viana do Castelo, Povoa de Varzim, Barcelos)| distribution spatiale des fonctions. - (CAM)
L'émigration de la province du Minho (Portugal) depuis le siècle passé. En particulier, émigration depuis le concelho de Braga et vers l'Etat de Sao Paulo (Brésil). (SD).
Rapport entre famille et industrie dans la ville de Barreiro (rive gauche du Tage), qui a connu une croissance industrielle accentuée depuis la fin du XIXe siècle. Indicateurs démographiques. Comparaison avec le district de Braga| divergences : les
Choisissant comme source préférentielle les registres de mariage, l'A. arrive à la conclusion que de 1539 à 1600 l'immigration à Madère est principalement constituée par des habitants originaires des régions de Braga, Viana do Castelo et Oporto| la
. La seconde présente les impacts urbanistiques de l'implantation d'un centre commercial et un hypermarché à Coimbra, les problèmes de circulation et stationnement engendrés par un hypermarché à Braga et l'implantation d'une grande surface à Bragança.
Archives Municipales de Braga, montre que leur ramassage du XVIIe au XIXe siècle n'était pas libre comme sur le reste de la côte de Viana do Castelo à Porto. Il dépendait de l'agrément du gardien du monastère qui, en échange, recevait des aumônes des