Bouches-du-Rhône ; Complexe industriel ; Fos-sur-Mer ; France ; Géographie de l'Europe ; Port ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Zone industrialo-portuaire
Evolution de la porosité matricielle d'un calcaire dans le cadre d'une déformation tectonique cassante (Fuvélien du bassin de l'Arc, Bouches-du-Rhône, France)
(1970-1984) ; Aménagement portuaire ; Aménagement régional ; Bouches-du-Rhône ; Conteneur ; Emploi ; France ; Ghum ; Géographie de l'Europe ; Hydrocarbure ; Infrastructure de transport ; Investissement ; Marchandises ; Marseille ; Politique
Evolution du trafic du port autonome de Marseille (stabilité des hydrocarbures, augmentation des vracs + 25,9 % et des marchandises diverses + 4,5 % ). Le nombre d'emplois en liaison avec le port est en baisse. Présentation de la politique
Cartographie thématique ; Crau ; France ; Généralités sur la géographie ; Image satellite ; Infrarouge couleur ; Occupation du sol ; Paysage ; Photo-interprétation ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Télédétection
Une mission infrarouge couleur au 1/45 000 sur la Crau (Bouches-du-Rhône) est utilisée comme outil-charnière entre données de satellite et données socio-économiques: analyse des descripteurs fondamentaux et combinaison entre les images de différents
Bilan de l'emploi en Picardie en 1984: augmentation de 13 % du nombre des demandeurs d'emploi. Désormais tous les bassins d'emploi sont bouchés, y compris dans l'Oise. (PO).
Ain ; Aménagement hydraulique ; Aménagement régional ; Barrage ; Centrale électrique ; Cours supérieur ; Electricité ; Energie ; Energie hydraulique ; France ; Géographie de l'Europe ; Hydro-électricité ; Isère ; Lyon ; Projet d'aménagement ; Rhône
, fleuve ; Rhône-Alpes
Le programme d'aménagement du Haut-Rhône en cours de réalisation sur les sites de Chautagne, Belley, Brégnier-Cordon, Sault-Brénaz et Loyettes prévoit le doublement de la production hydroélectrique de Génissiat grâce à des équipements adaptés aux
conditions locales et qui sont de véritables prototypes. Il se justifie par l'importance de la pente moyenne duRhône, les ruptures de pente de son profil longitudinal, le débit du fleuve, son régime et par l'intérêt économique qu'il présente: il permettra
l'expansion de la zone industrialo-portuaire de la région Lyonnaise et valorisera la production des usines situées sur les cours moyen et inférieur duRhône. (EF).
Successions végétales dans les couloirs fluviaux: l'exemple de la plaine alluviale du Haut-Rhône français
Action anthropique ; Aménagement hydraulique ; Dynamique de la végétation ; Ecologie ; Forêt ; France ; Géographie physique ; Haut Rhône ; Plaine alluviale ; Rhône-Alpes ; Vallée ; Végétation
Les successions végétales dans la vallée du Haut-Rhône comprennent 6 séquences qui s'interpénètrent par suite de l'hétérogénéité du lit d'inondation (4 caractérisent plutôt le tressage et 2 le méandrage). Influence des endiguements et des
Montre comment l'amélioration de la résolution (30 m pour TM et 10 ou 20 m pour SPOT) permet d'affiner l'interprétation de la structure triangulaire du delta et note qu'avec le panchromatique 10 m de SPOT, l'analyse fine de la structure côtière ou
First excursion of the XIth IMEQB: Lyon-Marseille, June 28th-July 2nd (Bas Dauphiné, Les Echets, Monts du Forez, Cézallier and north Cantal, Velay, Vivarais and Lower Rhône valley)
France ; Géographie de l'Europe ; Massif Central ; Palynologie ; Paléo-environnement ; Paléobiogéographie ; Quaternaire zones moyennes ; Rhône-Alpes ; Stratigraphie
La Rive Gauche de Lyon est-elle en train de devenir une partie du centre-ville depuis la création d'un pôle d'activités directionnelles à la Part-Dieu? Seul le commerce des artères proches duRhône atteint en 1981 un niveau voisin de celui du centre
traditionnel de la presqu'île. L'accroissement des échanges induit par le développement du centre directionnel a permis aux entreprises commerciales de mieux supporter la concurrence de la presqu'île et des grandes surfaces périphériques. (JPD).
La gare de la Part-Dieu à Lyon : un équipement décisif du centre directionnel de Lyon
Centre-ville ; Chemin de fer ; Equipement ; France ; Gare ; Géographie de l'Europe ; Lyon ; Quartier urbain ; Rhône ; Rhône-Alpes ; TGV ; Urbanisme
La gare de la Part-Dieu est devenue par la volonté des aménageurs un élément décisif du centre directionnel de Lyon. Par son architecture originale elle est à la fois un signal urbain, un lien entre deux quartiers longtemps séparés, et un centre de
Eau ; Etats-Unis ; Etats-Unis de l'Ouest ; France ; Gestion ; Géographie humaine ; Qualité de l'eau ; Ressource en eau ; Rhône, fleuve ; Utilisation de l'eau
Compte rendu critique de 2 ouvrages: l'un publié par l'Université d'Oklahoma porte sur l'Ouest des Etats-Unis, région au climat sec, l'autre publié par le PIREN est consacré à une petite région, la vallée duRhône entre Lyon et Genève.
L'évolution du centre commercial régional de la Part-Dieu
Aire d'influence ; Appareil commercial ; Centre commercial ; Commerce artisanal ; Commerce de détail ; Equipement commercial ; France ; Grande surface ; Géographie de l'Europe ; La Part-Dieu ; Lyon ; Migration d'achat ; Quartier urbain ; Rhône
; Rhône-Alpes ; Système commercial ; Urbanisme
Le centre commercial régional de la Part-Dieu s'est ouvert en 1975 dans un complexe d'affaires moderne proche du centre-ville. Sa taille imposante et les efforts consacrés à sa conception et à son animation ont contribué à lui conférer une image
Aspects sociaux de la réanimation des vieux quartiers centraux : politique nationale et pratique locale. Réflexions à partir du cas de Grenoble
Centre-ville ; France ; Grenoble ; Géographie de l'Europe ; Politique urbaine ; Quartier urbain ; Rhône-Alpes ; Rénovation urbaine ; Urbanisme
A partir de l'étude du cas de Grenoble, l'A. s'interroge sur la validité des politiques locales quant à la résolution du problème du partage social de la centralité urbaine.
La baisse de l'emploi dans l'industrie du prêt-à-porter est compensée par un gain de productivité dû à la modernisation, quoique inégale, des entreprises. L'industrie du vêtement, confectionné essentiellement dans les petites entreprises, est
localisée dans le Nord-Pas-de-Calais, la région Rhône-Alpes, les pays de la Loire et surtout la région parisienne.
Le massif du Parmelan (Bornes, Haute-Savoie), bien exploré, permet une comparaison poussée entre réseau de fractures et réseau karstique en établissant des histogrammes directionnels de fréquence. La relation fracturation-karstification est évidente
, mais le karst se développe cependant préférentiellement suivant les fractures de tension liées au plissement du massif. (AW).