Géographie électorale des Bouches-du-Rhône sous la V République (1962-1981)
(1962-1981) ; Bouches-du-Rhône, département ; Comportement ; Comportement électoral ; France ; Géographie humaine ; Géographie politique ; Géographie électorale ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Société
Tiré d'une thèse de 3 cycle, cet article présente les résultats d'un énorme travail d'analyse statistique et cartographique des comportements électoraux dans les Bouches-du-Rhône sous la V République: une référence pour y suivre les grands courants
Structures foncières et croissance urbaine dans le département des Bouches-du-Rhône
Bouches-du-Rhône, département ; Croissance urbaine ; Foncier ; France ; Géographie de l'Europe ; Méthodologie ; Propriété privée ; Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Résidence secondaire ; Structure foncière ; Urbanisation ; Zone péri-urbaine
En partant d'une analyse des structures foncières des communes des Bouches-du-Rhône, menée à l'aide du nouveau cadastre informatisé, les auteurs proposent une méthode simple de diagnostic foncier, testée sur quatre communes de la périphérie
Présentation d'un travail en équipe pluridisciplinaire dans le cadre du PIREN 3 pour comprendre le fonctionnement de l'hydrosystème duRhône supérieur et de sa vallée. (MGD).
Evolution des paysages fluviaux de la vallée duRhône dans le secteur du Péage-de-Roussillon
Action anthropique ; Aménagement hydraulique ; Cours d'eau ; Dynamique de la végétation ; Environnement ; France ; Géographie de l'Europe ; Histoire du paysage ; Paysage ; Plaine alluviale ; Protection de la nature ; Rhône, fleuve ; Rhône-Alpes
Les paysages fluviaux naturels et semi-naturels de la vallée duRhône dans le secteur du Péage-de-Roussillon ont été modifiés par différentes interventions humaines. L'aménagement du fleuve par la Compagnie Nationale duRhône a différencié des
Une auto-capture duRhône par déversement dans les basses-terres du Bas-Dauphiné (Isère, Ain)
moyennes ; Rhône, fleuve ; Rhône-Alpes ; Récent ; Réseau de drainage ; Siècle XI
Après le Würm, l'ombilic glaciaire des Basses-Terres du Dauphiné a fonctionné comme une cuvette lacustre. Les alluvions grossières duRhône ont tardivement fossilisé l'argile de comblement à l'Atlantique, ont progressé vers l'aval et ont exhaussé le
profil en long par un effet de contrôle-amont. Vers le XI siècle ap. J.-C., le Rhône s'est déversé dans l'ancien chenal glaciaire de Brégnier: c'est un exemple d'auto-capture par déversement, riche d'implications d'ordre historique.
De Donzère à Vaugris: 30 ans d'aménagement de territoire vus à travers les activités de la Compagnie Nationale duRhône
Aménagement hydraulique ; Aménagement régional ; Compagnie Nationale duRhône ; Développement régional ; France ; Géographie de l'Europe ; Localisation industrielle ; Rhône, fleuve ; Transport de marchandises ; Transport fluvial ; Voie navigable
Contrairement à l'axe rhénan, le Rhône ne se trouve pas dans un environnement économique porteur. L'A. montre les difficultés de l'insertion de ces zones portuaires et industrielles dans le cadre de la politique générale d'aménagement du territoire
, puisqu'à l'origine le développement industriel de la vallée duRhône ne figurait pas dans les objectifs fixés à la C.N.R. Mais l'articulation entre le développement régional et la politique nationale d'aménagement du territoire n'est pas facile à trouver
(1982) ; Circulation atmosphérique ; Donnée climatique ; France ; Géographie de l'Europe ; Météorologie ; Neige ; Précipitation ; Rhône-Alpes ; Température ; Type de temps
Plusieurs événements météorologiques ont marqué l'année 1982: la sécheresse de la fin de l'hiver et du printemps, la chaleur de juillet et surtout les intempéries de novembre. (JPD).
(1982) ; Bassin d'emploi ; Chômage ; Emploi ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Population active ; Rhône-Alpes ; Travail
Après avoir rappelé, à titre de référence, le volume et l'évolution du chômage en France, en Rhône-Alpes et ses départements, l'article aborde l'analyse des deux cartes par canton: l'une sur les taux de chômage fin décembre 1982, l'autre sur
l'évolution du nombre de demandeurs d'emploi en 1982. Il montre que le chômage a diminué dans 60 cantons et qu'il se pose avec acuité dans 49 autres. (JPD).
Le Rhône et la Saône, voie navigable à grand gabarit
Aménagement hydraulique ; France ; Géographie de l'Europe ; Port fluvial ; Port maritime ; Rhône, bassin ; Rhône-Alpes ; Transport de marchandises ; Voie navigable
L'aménagement complet duRhône pour la navigation à grand gabarit est achevé depuis trois ans. De nouveaux canaux ont amélioré les relations entre le fleuve et les ports de Sète, Fos-sur-Mer et Port de Bouc. Mais les travaux sur la Saône sont plus
lents et si les convois de fort tonnage ne peuvent dépasser Lyon, la petite batellerie descend le Rhône et atteint les ports méditerranéens. (JPD).
Les basses plaines inondables duRhône et du Pô sont des milieux particulièrement attractifs pour les hommes en raison de la multiplicité des possibilités qu'ils offrent à l'exploitation. La présence de sols souvent excellents, d'eaux souterraines
Le transport fluvio-maritime et ses conséquences géographiques dans le bassin Rhône-Saône
Aménagement hydraulique ; Caboteur fluvio-maritime ; Développement régional ; France ; Géographie de l'Europe ; Localisation industrielle ; Port fluvial ; Rhône, bassin ; Transport ; Transport de marchandises ; Voie navigable
L'aménagement duRhône à grand gabarit permet l'arrivée jusqu'à Lyon, de façon fiable, des cargos fluvio-maritimes, sans rupture de charge dans un port maritime. Le développement de cette technique peut engendrer au moins trois sortes de
conséquences: de nouvelles implantations industrielles au bord duRhône ou de la Saône, l'apparition de ports de drainage ou d'éclatement à l'intérieur du contingent, la récupération de trafic au profit du couloir rhodanien. (JPD).
Rhône-Alpes et la mer: les ports de passage du commerce extérieur maritime de la région Rhône-Alpes en 1981
Arrière-pays ; Commerce extérieur ; Commerce international ; France ; Géographie de l'Europe ; Port ; Port maritime ; Rhône-Alpes ; Transport de marchandises
Carte bathymétrique de la marge continentale au large du delta duRhône, golfe du Lion| Projection UTM Ellipsoïde international Hayford 1909.
Bathymétrie ; Canyon sous-marin ; Carte ; Carte au 1:200 000 ; Delta sous-marin ; Fond sous-marin ; France ; Glacis continental ; Golfe du Lion ; Généralités sur la géographie ; Géomorphologie sous-marine ; Levé Seabeam ; Marge continentale
L'objectif principal de ce travail était la reconnaissance des canyons et du delta sous-marin profond duRhône. Du nord vers le sud, la carte met en évidence 3 grandes provinces morphostructurales: la pente continentale découpée par de nombreux
canyons, le glacis continental où se développe le corps principal du cône détritique profond rhodanien, la base du glacis continental et la plaine abyssale où s'individualisent de nombreux dômes.
Les sédiments fins des plaines d'inondation dans la vallée du Haut-Rhône. (Approche qualitative et spatiale)
Alpes ; France ; Géographie de l'Europe ; Plaine ; Plaine alluviale ; Plaine d'inondation ; Rhône, fleuve ; Sédiment fin ; Sédimentation ; Sédimentologie ; Typologie génétique ; Vallée
La méthode de l'image granulométrique (Passega) est appliquée à l'étude des sédiments fins dans les plaines du Haut-Rhône français. Elle fournit un critère simple de différenciation des milieux écologiques, démontre la variabilité géographique des
produits agricoles sont les buts généralement recherchés. Aborde les ressources renouvelables (eau et sol) comme base du développement agricole et des cultures irriguées. La conquête des terres vierges devient alors révolution verte dans la bouche des
Le développement de l'agriculture a été reconnu essentiel dans la stratégie de développement de la plupart des pays du Tiers-Monde. La part de la production agricole dans le PIB, l'autosuffisance alimentaire et les revenus à l'exportation des