Equipement portuaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Hinterland ; Lyon ; Port ; Port fluvial ; Rhône-Alpes ; Trafic
Description technique| trafic| hinterland actuellement limité à la région lyonnaise, mais dont l'extension est fonction de l'achèvement de l'aménagement duRhône et de la liaison Rhin-Rhône.
L'insuffisance du réseau de voies navigables et la politique des voies navigables en France
Le paradoxe de l'effacement économique, en France, de la voie navigable, de beaucoup la plus économique. Les insuffisances du réseau français, Freycinet (3République), voire Riquet. Les conditions sociales et économiques de l'exploitation. L'inertie
des pouvoirs publics. L'urgence de certaines liaisons, notamment Rhin-Rhône. Un sombre bilan. (FG).
Aménagement hydraulique ; Centrale électrique ; Dauphiné ; Electricité ; Energie ; Energie hydraulique ; Energie nucléaire ; France ; Géographie de l'Europe ; Politique énergétique ; Rhône-Alpes
Essai de synthèse sur la formation du Grand Canyon du Colorado. Dans une 1ère partie, étude des paysages de la zone du Grand Canyon (l'encadrement de plateau et le relief). Dans une 2ème partie sont abordés les éléments d'explication (les matériels
rocheux| la tectonique laramienne et ses incidences sur le relief du Grand Canyon). Enfin, présentation et discussion d'hypothèses sur la formation du Grand Canyon.
Centrale nucléaire ; Centrale électrique ; Choix du site ; Energie ; Energie nucléaire ; France ; Géographie humaine ; Haute-Normandie ; Paluel ; Seine-maritime
Note sur un prototype industriel du point de vue de l'EDF, réalisatrice du projet. (CG).
Les bouleversements récents du commerce international du charbon
Importante progression à partir de 1978 : rôles respectifs de la baisse de production de certains pays, du remplacement partiel des produits pétroliers par le charbon, de l'essor des nouveaux pays producteurs. Recherche des raisons de la faiblesse
Les problèmes du sucre en France sont dus au caractère structurel de l'excédent français, à l'organisation du marché du sucre dans le cadre de la CEE (les difficultés d'exportation sont un désavantage pour l'industrie sucrière française) et à la
faiblesse monétaire du franc français. L'insuffisance des recettes et l'augmentation des dépenses de l'industrie créent une situation financière incertaine qui entraîne une insuffisance d'investissements et la fermeture d'usines.
Intérêt du haut-barrage d'Assouan: diffusion et régularisation de l'irrigation, production d'électricité. Le problème de l'irrigation en fonction du régime annuel du Nil. Raisons du choix du site et description technique de l'ouvrage. Effets
Le contexte géopolitique du Proche et du Moyen-Orient
L'A. étudie les diverses sources de tensions dans cette région du monde. Responsabilité de la géographie physique et des conditions naturelles (paysages de grands espaces, question de l'eau, manne pétrolière). Situation géopolitique largement
tributaire de deux données humaines qui ont envenimé les difficultés suscitées par la nature : la transformation de l'Islam en une religion du pouvoir par les Musulmans, le tracé des frontières entre Etats par les grandes puissances étrangères.
Du nouveau dans l'industrie de l'aluminium en France
Rapidité du progrès technologique dans cette branche et efforts d'Aluminium Pechiney pour conserver en France une industrie de pointe. Innovations réalisées au début de la décennie 1980. Cas particulier de l'usine de Saint-Jean-de-Maurienne.
L'équipement hydroélectrique du Valais: la Grande Dixence
L'A. essaie d'expliquer le privilège énergétique du Valais qui produit à lui seul plus du quart de l'énergie hydro-électrique de la Suisse, et qui comprend le plus important complexe hydroélectrique d'Europe, celui de la Grande Dixence. Conditions
La France deuxième puissance électronucléaire du Monde
combustible enrichi à eau naturelle. Rôle capital du choc pétrolier dans l'accélération du programme d'équipement. L'A. dresse enfin le bilan de cette nouvelle politique marquée par des perfectionnements technologiques (neutrons rapides et sodium liquide).
La remarquable réussite du port de Sète est due à une réelle volonté de croissance, dans l'optique d'une concurrence avec Marseille-Fos soutenue par une politique financière et commerciale appropriée. Examen des conditions qui ont favorisé son
expansion: situation géographique, développement des infrastructures, politique de percée commerciale, mise en place de nouveaux trafics en compensation de la diminution du trafic pétrolier, vaste hinderland, pêche.
L'évolution du marché mondial du pétrole depuis 1986
l'approvisionnement en pétrole depuis 1987, qui entraîne une détérioration de l'indépendance énergétique. La reprise de la consommation a contribué à redonner aux flux une physionomie voisine de celle de 1973. Exposé des faiblesses du pétrole musulman: baisse des
L'A. analyse les aspects économiques et financiers de la crise du raffinage consécutive aux chocs pétroliers de 1973-74 et 1978-79. La réduction des capacités de traitement, la création de nouvelles capacités de cracking et d'autres équipements de
reconversion, l'augmentation des capacités de désulfuration nécessitent une politique d'investissement de la part de l'industrie du raffinage dont les difficultés financières sont accrues par la politique des prix imposée par l'Etat. Aucune solution
économiquement satisfaisante ne permet à terme de surmonter cette crise et l'engagement d'investissements tient du pari, face à l'évolution incertaine de la demande de produits pétroliers et la concurrence des pays étrangers dont les pays de l'OPEP.
Description des caractéristiques économiques majeures du transport routier en France. Son développement exceptionnel a été dû aux avantages qu'il présente, à la mise en place d'équipements spécialisés (gares routières-marchandises, centres routiers
), à la création de bureaux de fret après 1961. L'importance économique du transport routier tient un rôle fondamental qu'il joue dans le trafic des marchandises et au nombre élevé d'effectifs qu'il emploie. La contribution budgétaire à l'amélioration
La condamnation à la fermeture du bassin houiller du Nord-Pas-de-Calais
La décision de cessation des activités des bassins charbonniers français n'a pas été remise en question par la crise pétrolière mais seulement retardée. En ce qui concerne le bassin du Nord-Pas-de-Calais, la fermeture est prévue pour 1985-90, une
revient du charbon français plus cher que le charbon importé, mais le prix de ce dernier pourrait être modifié par les fournisseurs de la France, et aussi par des variations dans le prix du fret.
Les incertitudes sur les prix du pétrole depuis 1986
Depuis 1986, le prix du pétrole a généralement oscillé dans la fourchette de 10 à 20 $, paraissant ainsi trouver un équilibre entre les très bas prix des années 1960 et les prix exagérés qu'avait tenté d'imposer l'OPEP. Cette hésitation paraît liée
Les fjords septentrionaux se distinguent des fjords atlantiques par leur faible hiérarchisation, un moindre encaissement et un moindre degré d'immersion. Sur la côte du Skaggerak un troisième type: les fjords atrophiés à faible immersion
. L'importance de l'immersion est fonction du surcreusement glaciaire et de la charge de glace supportée. Comparaison avec les côtes américaines du nord.