Le programme desbiensdeconsommation non alimentaires et des services à l'horizon 2000 : un espoir pour le consommateur soviétique?
Années 1985-2000 ; Biensdeconsommation ; Economie ; Géographie de l'Europe ; Prospective ; Services ; URSS
Pour inciter les citoyens soviétiques à travailler davantage pour réussir la restructuration de l'économie, l'état lance un Programme de développement desbiensdeconsommation et des services à l'horizon 2000, plan d'urgence pour remédier au sous
Bilan comparé et perspectives de la consommation en Europe de l'Est
Allemagne de l'Est ; Bien durable ; Consommation ; Consommation alimentaire ; Europe ; Europe de l'Est ; Géographie de l'Europe ; Hongrie ; Niveau de vie ; Pologne ; Tchécoslovaquie
L'A. propose de considérer le sol comme facteur de production et non comme un biendeconsommation finale, le marché foncier comme subordonné au marché immobilier et l'offre comme primant sur la demande.
Comportement de la population concernant l'acquisition debiens et services dans l'agglomération urbaine de Lisbonne, nouvelles modalités deconsommation et d'urbanisme commercial. - (CAM)
Choix du lieu d'achat ; Comportement d'achat ; Comportement desconsommateurs ; Consommation ; Coût de transport ; Demande ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Minimisation du coût ; Modélisation ; Multipurpose shopping trip
; Méthodologie ; Propension à consommer ; Trajet
à des niveaux donnés de demande pour les biens. Le taux de trajets à buts multiples diffère ici du postulat habituel, car il est déterminé comme une conséquence du modèle et dépend de l'emplacement du consommateur vis-à-vis des opportunités d'achats
. Simulation numérique, dans le cas de deux biensdeconsommation.
A l'intérieur de la théorie des lieux centraux, définition d'un nouveau modèle de comportement du consommateur prenant en compte des achats à buts multiples. Rationalité du consommateur qui recherche un trajet qui minimise les coûts totaux associés
Budget-temps ; Comportement ; Comportement desconsommateurs ; Consommation ; Demande ; Economie ; Economie des transports ; Géographie humaine ; Ménage ; Théorie ; Théorie de la consommation ; Transport
Les AA. proposent une théorie deconsommationdesbiens, du temps et des déplacements dans laquelle la théorie d'allocation en temps, la théorie économique urbaine sont des cas particuliers. Les contributions de cette théorie spatiotemporelle
enrichissent la théorie du comportement desconsommateurs et donnent une base solide pour analyser l'économie des transports.
des principes de stratégie du marketing. Une étude de géographie économique qui s'appuie sur l'exemple de l'industrie allemande desbiensdeconsommation
Die räumliche Gliederung der Bundesrepublik Deutschland nach marketingstrategischen Grundsätzen. Eine wirtschaftsgeographische Studie am Beispiel der deutschen Konsumgüterindustrie. La division spatiale de la République Fédérale d'Allemagne selon
L'A. développe les procédés pour l'exécution des divisions idéales dans un but de stratégie du marketing. Dans un test empirique qui s'appuie sur 18 entreprises industrielles produisant desbiensdeconsommation, les procédés théoriquement
Les bilans deconsommation d'eau dans les pays industrialisés
Bilan ; Consommation ; Donnée ; Eau ; Economie de l'eau ; Géographie humaine ; Monde ; Pays industrialisés ; Ressource ; Tiers-Monde ; Type deconsommation ; Utilisation
On ne dispose actuellement de données fiables sur l'utilisation et la consommation stricto sensu d'eau que pour quelques pays industrialisés d'Europe et d'Amérique du Nord. Les bilans nationaux, bien que très généraux, permettent de préciser les
se ramener à deux types principaux: bilans à consommation agricole et industrielle équilibrée et à consommation industrielle prédominante, ce qui les différencie des bilans des pays en voie de développement, où, du fait des conditions climatiques, la
volumes des prélèvements effectués pour les usages domestique et public, agricole, industriel, l'origine des eaux utilisées, la répartition de l'utilisation entre le milieu rural et le milieu urbain et industriel. Les bilans des pays industrialisés peuvent
Biens immobiliers ; Consommation ; Consommationdes ménages ; Coût du logement ; Disparités régionales ; Marché du logement ; Royaume-Uni ; Série chronologique
Rapport entre marché du logement et dépenses à la consommation au Royaume-Uni (11 zones). Evaluation de l'impact des valeurs en biens immobiliers sur les dépenses deconsommation régionale au cours des années 1980. Un modèle d'estimation des impacts
fixesindique bien que la croissance de l'équité régionale en matière de logement a exercé une influence positive sur les dépenses régionales deconsommation. Comportement différencié des diverses régions.
Bien-être ; Capitalisme ; Concept ; Demande ; Economie ; Economie de marché ; Estimation ; Finance ; Géographie humaine ; Niveau de vie ; Prix ; Surplus desconsommateurs ; Théorie
Peut-on estimer le bien-être à partir du surplus desconsommateurs? L'A. essaie de justifier cette incursion économique faite par les géographes. Validation du concept en planification.
Aktual'nye voprosy metodologii i metodiki geograficeskogo izucenija potreblenija naselenija. (Problèmes actuels concernant la méthodologie et les méthodes d'étude géographique deconsommationde la population)
dans la consommationdesbiens matériels par la population, exercent leur action conjointement. L'objectif est de faire apparaître comment ces conditions et facteurs influent sur la formation des particularités territoriales deconsommation à l'heure
ressortir la spécificité régionale (particularités et différences) du niveau et de la structure de la consommation à partir des lois générales du développement de la consommationdesbiens matériels. Indication des méthodes utilisées pour cette recherche
La géographie de la consommation est un élément de la recherche économico-géographique. Les 3 principaux groupes de facteurs (socio-économiques, naturels et démographiques), qui exercent une influence sur la formation ou le maintien des différences
actuelle et d'établir les tendances qui se manifestent pour l'avenir. Dans les différentes régions, l'interaction de ces groupes de facteurs acquiert un caractêre régional. Aussi l'objectif majeur de l'étude géographique de la consommation est-il de faire
Analyse de la demande ; Biensdeconsommation ; Consommation ; Dépenses des ménages ; Etats-Unis ; Géographie de l'Amérique ; Modèle ; Services
Modèle économique. La fonction de demande debiensdeconsommation et de services, en utilisant le système de demandes presque idéale. Etude concentrée sur les propriétés de la demande. L'alimentation, l'habillement, le logement et le transport sont
reconnus comme des nécessités, alors que les dépenses de santé et de loisirs sont du luxe.
Comportement desconsommateurs ; Concurrence spatiale ; Coût de transport ; Economie spatiale ; Equilibre économique ; Formation des prix ; Localisation ; Marché ; Simulation ; Stratégie d'entreprise
Examen des propriétés optimales de marchés spatiaux interdépendants dans une situation de concurrence spatiale par les prix. Le modèle stipule que les biens offerts ne sont pas indépendants en termes deconsommation. Hypothèses sur les trajets des
consommateurs et les économies de portée qu'ils sont susceptibles de réaliser. Importance des relations de complémentarité/substituabilité entre biens.
Aire de marché ; Concurrence spatiale ; Coût de transport ; Entreprise ; Equilibre spatial ; Fonction de demande ; Formation des prix ; Généralités sur la géographie ; Lieux centraux ; Localisation industrielle
Les AA. supposent que la complémentarité desbiensdeconsommation est un facteur important d'agglomération spatiale desconsommateurs et entreprises dans un système de lieux centraux. Ils étudient la localisation d'équilibre d'entreprises vendant
desbiens substituables ou complémentaires à un ensemble deconsommateurs répartis uniformément le long d'un axe.