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  • Atlas des sites tertiaires en province montrant les capacités des régions à accueillir des activités tertiaires. Echantillon d'orientations adoptées pour 85villes en matière de localisation de ces activités et d'aménagement urbain. (M. Bigoteau).
  • centres d'intérêt (clubs-pratique religieuse). La mobilité spatiale, la fréquence, la distance sont largement déterminées par les conditions de transport. (M. Bigoteau).
  • mais qui tiennent compte de l'héritage historique et préserve l'environnement naturel. Trois exemples vont dans ce sens: Kearney-Seaforde-Portaferry. (M. Bigoteau).
  • 50familles immigrées. (M. Bigoteau).
  • population (situation de sous-motorisation et/ou situation d'enclavement de zone mal desservies par les transports en commun) et les nécessités nouvelles de mobilité que fait naître cette restructuration. (M. Bigoteau).
  • destination pour les migrants, a des implications sur les distances parcourues et a entraîné le changement de structure de la hiérarchie des systèmes migratoires en France. (M. Bigoteau).
  • nationalités, il reste difficile de mesurer précisément son évolution et d'apprécier l'impact réel de toute nouvelle législation. (M. Bigoteau).
  • d'autres zones rurales: les plaines fertiles du nord et nord-est. (M. Bigoteau).
  • et une politique tarifaire des produits, enfin modifier le comportement alimentaire. (M. Bigoteau).