L'A. examine les effets, pas nécessairement bénéfiques, des grandes infrastructures routières : effets industrialisants, effets sur l'agriculture, sur le tissu tertiaire et la hiérarchie urbaine, sur l'urbanisation. - (RS)
Botanique ; Carte ; Carte au 1: 1 666 environ ; Espèce végétale ; Godavari ; Géographie de l'Asie ; Jardin botanique royal ; Népal ; Végétation
Plan-guide du Jardin botanique royalde Godawari près de Kathmandou. Au recto: carte topographique avec cours d'eau, routes, bâtiments, espèces végétales. Au verso: index des 146 noms de végétaux figurés sur la carte avec leur localisation, et petit
plan d'accès à partir de Kathmandou. (L. Boulnois).
Knowledge, nationhood and governance : the speed of the Royal post in early-modern England
Accessibilité ; England ; Géographie historique ; Poste ; Route ; Royaume-Uni ; Siècle 16 ; Siècle 17 ; Temps ; Temps modernes ; Transport ; Voie de communication
Examen dela vitesse de déplacement par route à l'époque d'Elisabeth Ière et de Jacques Ier, entre Londres, le centre des gouvernements Tudor et Stuart, et des localisations provinciales, notamment des villes et communautés situées sur les
Mise au point sur l'amélioration du réseau routier régional et plus particulièrement sur l'aménagement dela RN 1 en rocade littorale entre Boulogne et la frontière belge en liaison avec le lien fixe transmanche. - (AG)
L'A. propose une synthèse statistique des caractéristiques des accidents delaroute avec lésions corporelles sur les autoroutes belges, où les conséquences des accidents sont beaucoup plus graves et la progression de leur nombre au cours de ces
Asie ; Asie centrale ; Carte ; Carte au 1 : 3 000 000 ; Carte topographique ; Géographie de l'Asie ; Montagne
Carte physique et générale englobant toute l'Asie intérieure : extrême-ouest dela Chine avec Tibet, Xinjiang, Qinghai, Gansu| Mongolie| une partie de l'Asie centrale soviétique| tout l'Himalaya indien, Népal, Bhoutan. Sommets, routes et voies
Accidente de carretera ; Bélgica ; Carretera ; Concentración espacial ; Estimación ; Gestión ; Metodología ; Red ; Transporte
Problème dela détection des zones de haute concentration des accidents delaroute, sujet de première importance. La notion-même de point noir reste sujette à de vives discussions entre les experts du domaine. Les différents outils utilisés par les
définition de zones noires d’accidents delaroute. On propose une méthodologie mixte de trois étapes : la fonction de densité, la signification des valeurs lissées observées et des outils d’analyse des réseaux. - (EM)
autorités en Belgique négligent plusieurs dimensions importantes des données d’accident notamment l’aspect réseau dont elles proviennent, l’aspect stochastique des accidents, les éventuelles erreurs de localisation de ceux-ci et rendent impossible la
Communication ; Construction ; Géographie historique ; Histoire dela géographie ; Italie ; Route ; Siècle XVIII ; Toscana ; Transport
Il s'agit d'une reconstruction précise et détaillée des grandes voies de communication, appelées routesroyales, construites et modernisées selon un plan cohérent et fonctionnel du gouvernement grand-ducal| celui-ci était très intéressé par une
bonne circulation même sur des terrains difficiles à l'intérieur du territoire régional. (UF).
Los caminos dela frontera oeste argentina durante el periodo hispano. Segunda parte: Las vias de comunicacion en el siglo XVIII. (Les routesdela frontière occidentale argentine dans la période espagnole. II partie: les voies de passage au XVIII
Andes ; Argentine ; Epoque espagnole ; Frontière occidentale ; Géographie de l'Amérique ; Géographie historique ; Passage ; Routede montagne ; Siècle XVIII ; Transport ; Voie de communication
Article intéressant du point de vue dela géographie historique. L'A. étudie les chemins royauxde l'Ouest de l'Argentine au XVIII s., ainsi que les chemins dela Cordillère et les moyens de transport. (MZ).
Actiunea proceselor geomorfologice asupra drumurilor carosabile din Carpatii Meridionali (L'action des processus géomorphologiques sur les routesdes Carpates méridionales)
glissements et le colmatage des rigoles et des canaux de draînage, imposant un travail permanent d'entretien et la lutte contre la dégradation desroutes. - (V. Bacauanu).
La fragmentation accentuée du relief, les riches précipitations (1000-1400 mm/an), les averses, fréquentes en été, la neige qui persiste plus de 6 mois par an et l'alternance du gel-dégel favorisent l'érosion torrentielle, les éboulements, les
Bilan sédimentaire ; Géographie de l'Europe ; Géomorphogenèse ; Géomorphométrie ; Hydrologie ; Profil longitudinal ; Royaume-Uni ; Réseau de drainage
depuis le 19 siècle surtout en fonction desroutes dont le dispositif de drainage devrait être étudié. Les comparaisons de cartes de différentes dates pourraient être à la base d'une étude topologique et paléohydrologique.
Pour trois régions britanniques les modifications du réseau de drainage sont identifiées par comparaison de cartes de dates différentes et par des résultats de travaux sur le terrain. Les réseaux semblent s'être modifiés assez considérablement
Recent route developments in traditional urban areas of Southwestern Nigeria: the case of Ile-Ife, 1950 to 1980
(1950-1980) ; Géographie de l'Afrique ; Ile-Ife, région ; Nigéria ; Route ; Réseau routier ; Sud-Ouest
centres urbains du Nigéria du Sud-Ouest soit semblable à celui dela région d'Ile-Ife: poids de l'histoire dans cette organisation et dela structure concentrique, dela population autour des palais royaux (Oba's palace). (OC).
Etude de l'évolution et des changements du réseau routier autour dela ville traditionnelle d'Ile-Ife (Nigéria) entre 1950 et 1980 et facteurs ayant provoqué ce phénomène. Il est remarquable que l'organisation du réseau routier dans les principaux
Autoroute ; Chemin de fer ; France ; Géographie de l'Europe ; Histoire ; Itinéraire ; Moyen de transport ; Paris-Lyon ; Route ; Siècle XIII-XX ; Transport ; Voie de communication
Etude détaillée d'un itinéraire qui n'existe à proprement parler que depuis le XIII siècle, unissant la jeune capitale du royaume à la ville la plus anciennement illustre des Gaules. L'A. décrit successivement le grand chemin royal, puis la fameuse
routede poste de Paris à Lyon dans ses différents tracés possibles et ses améliorations successives. La fin de l'ouvrage est consacrée à la création du chemin de fer PLM faisant angle par Dijon (1856), puis à la circulation automobile sur l'ancien
Associations citadines et modernisation rurale au Cameroun
Aménagement rural ; Association ; Cameroun ; Campagne ; Développement rural ; Equipement collectif ; Modernisation ; Ville-campagne
Association ; Cameroon ; Collective facilities ; Countryside ; Modernization ; Rural development ; Rural planning ; Rural-urban relations
Desassociations citadines, regroupant des personnes de même origine géographique ou de même ethnie, concourent à la mise en place d'équipements collectifs de toutes sortes et à l'aménagement et la modernisation des campagnes au Cameroun : routes
Publiée en 1899, une carte présente, pour les chemins de fer, la distance et la durée de tous les parcours en Belgique, ainsi que de Bruxelles vers les principales villes d'Europe par les trains les plus rapides. L'A. analyse ce document et le
compare avec la situation actuelle ou prévue pour la fin du siècle. - (RS)
Permanences et mutations dans la région de Tansen, Népal de l'Ouest, d'après des photos de 1922-1932/1997
, on note une intensification et diversification de l'agriculture, la présence d'une route et d'écoles dans les hameaux dans le fond dela vallée, l'instauration d''un bocage, des arbres entourant les champs. - (OC)
Aucun bouleversement majeur n'apparaît dans la comparaison des photographies de 1922-1932/1997 dela région de Tansen : forêt résiduelle peu dense, petites marques d'érosion, versants largement cultivés (champs en pente) persistent. Actuellement
On a assez peu étudié l'associationde ces deux éléments, qui a cependant valeur théorique et pratique. Les AA. étudient deux hypothèses concernant l'effet de tension dû à la chaleur sur le niveau de risques des accidents delaroute et leur type
. On suppose couramment que la probabilité des accidents delaroute suit la théorie de Poisson, aussi utilise-t-on le modèle de Norden pour identifier les points noirs sur laroute d'Arava en Israël. Il a été statistiquement prouvé que l'augmentation dela
chaleur entraîne un accroissement de risques d'accidents.
De dichtheid van het wegennet: kwantitatieve methoden toegepast op landelijke gebieden in België. (La densité du réseau routier: méthodes quantitatives appliquées aux régions rurales belges)
densité de population/densité du réseau routier. Le rapport dela longueur desroutes étant inversement proportionnel à la densité dela population, l'importance des charges du réseau routier incombant aux petites communes rurales prend dès lors une acuité
Cette étude compare deux méthodes de mesure dela densité routière. La première est classique: la densité est exprimée en unité de longueur par unité de superficie| la deuxième reprend un élément des réseaux abstraits, notamment les noeuds ou
sommets et exprime le nombre de ceux-ci par unité de superficie. Les comparaisons portent sur le réseau routier rural et sont effectuées au niveau dela région et au niveau dela planche de carte de 4km. La seconde partie de l'étude étudie le rapport