Ajustement ; Analyse coût-avantage ; Chaîne de Markov ; Coût social ; Création d'emploi ; Emploi ; Emploi rural ; Géographie humaine ; Main-d'oeuvre ; Marché du travail ; Mesure
Méthode d'évaluation du coût social entraîné par la création d'emploi (ajustements dans les prix à la consommation, pertes dans d'autres productions, effets sur les flux migratoires, coûts psychiques, etc.). Application aux marchés de l'emploi rural
Aménagement régional ; Analyse coût-avantage ; Analyse coût-efficacité ; British Columbia ; Canada ; Décision ; Géographie humaine ; Matrice d'évaluation pour décideurs ; Matrice de réalisation des objectifs ; Planification ; Technique d'évaluation
Critique des techniques d'évaluation utilisées en planification régionale: analyse coût-avantage, analyse coût-efficacité, matrice de réalisation des objectifs etc. Critères nécessaires à une procédure d'évaluation. Présentation d'un nouvel outil
Les études existantes sur l'impact économique des recettes touristiques proposent rarement une comparaison entre leurs effets d'entraînement potentiels et les coûts nécessaires à leur accumulation. Les AA. proposent un indicateur de rentabilité
macroéconomique du tourisme susceptible de déterminer dans quelle mesure le secteur touristique peut présenter un avantage net pour le développement économique. Une application sur les économies de la Caraïbe rend compte de l'opportunité de cet indicateur en
Aire de loisirs ; Analyse coût-avantage ; Demande ; Econométrie ; Enquête ; Estimation ; Etats-Unis ; Flux économique d'entrée ; Fréquentation ; Géographie humaine ; Loisir ; Méthode du coût du transport
Procédure d'estimation de la demande en loisirs. Mesure des effets des flux d'entrée sur le niveau de fréquentation, puis des avantages qu'ils sont susceptibles de procurer.
Aménagement urbain ; Analyse coût-avantage ; Comportement spatial ; Economie urbaine ; Espace d'activité ; Géographie humaine ; Population urbaine ; Système urbain ; Utilisation du sol ; Ville
Evaluation du développement urbain à partir d'une analyse coût-avantage des aménagements urbains en fonction de la structure du système urbain produit par l'activité journalière des citadins.
Analyse coût-avantage ; Bien-être ; Calcul économique ; Efficacité ; Fonction de production ; Géographie humaine ; Loisir
Aspects économiques des facilités de loisirs et de récréation. Que signifie le concept de production dans ce contexte? la production de bien-être. Définition d'une fonction de production pour les loisirs. Approche de l'analyse coût-avantage.
1840-1860 ; AGRICULTURE ; AVANTAGE COMPARATIF ; CORRELATION CANONIQUE ; COUT DE TRANSPORT ; ETATS-UNIS ; Géographie de l'Amérique ; LOCALISATION DES CULTURES ; MODELE ECONOMIQUE ; NEW YORK, ETAT ; SELECTION DES CULTURES ; TRANSPORT
L'OUEST DE L'ETAT DE NEW YORK ENTRE 1840 ET 1860 SERT HABITUELLEMENT DE TEST POUR L'HYPOTHESE DE BRICKMAN SUR L'AVANTAGE COMPARATIF DE LOCALISATION. CELUI-CI AUGMENTE QUAND LE COUT DE TRANSPORT DIMINUE DANS DES CONDITIONS HETEROGENES. LE MODELE
CANONIQUE DE CORRELATION CONFIRME LA RELATION INVERSE DES COUTS DE TRANSPORTS AVEC LA SPECIALISATION ET LE COMMERCE.
Action anthropique ; Affaissement de terrain ; Analyse coût-avantage ; Calcul économique ; Choix résidentiel ; Coût monétaire ; Eau souterraine ; Environnement ; Environnement urbain ; Géographie humaine ; Japon ; Nagoya ; Utilisation de l'eau
Evaluation des dommages causés aux ménages qui habitent dans des aires sujettes à des affaissements de terrain provoqués par une surexploitation des eaux souterraines. Principes d'une analyse coût-avantage en situation d'incertitude. Application à
Analyse coût-avantage ; Calcul économique ; Coût de transport ; Etude d'impact ; Gestion des ressources ; Géographie de l'Océanie ; Investissement ; Nouvelle-Zélande ; Parc naturel ; Protection de la nature ; Valeur d'usage
Deux types d'études : les études d'impact sur l'économie régionale servant à mesurer les effets induits sur les communautés locales, et l'analyse coût-avantage qui permet d'évaluer l'efficacité économique d'une allocation de ressources à l'échelle
Aide financière ; Analyse coût-avantage ; Calcul économique ; Coût social ; Création d'emploi ; Emploi ; Emploi local ; Entreprise ; Géographie humaine ; Industrie de pointe ; Investissement ; Prise de décision ; Prévision économique ; Royaume-Uni
Calcul économique de coût-avantage sur les aides à l'investissement local dans le cas de projets industriels à haute technologie. Evaluation de l'impact sur le marché de l'emploi, de la résultante en terme d'emplois. Aide à la décision. Exemples au
Coût de production ; Désindustrialisation ; Economie régionale ; Economies externes ; Etats-Unis ; Fiscalité ; Géographie de l'Amérique ; Industrie ; Localisation industrielle ; Modèle ; New York ; Productivité ; Région urbaine
Elaboration d'un indice d'avantage comparatif dynamique pour la période 1972-1975. L'A. établit ensuite un modèle destiné à tester l'hypothèse que les avantages régionaux de compétitivité par rapport à la nation sont une fonction des disparités
relatives d'évolution des facteurs de localisation (taille du marché, profit, coûts du travail et coûts énergétiques, fiscalité, économies externes).
Analyse coût-avantage ; Cadre de vie ; Coût de transport ; Coût social ; Fréquentation touristique ; Géographie humaine ; Loisir ; Protection de la nature ; Qualité du site ; Royaume-Uni ; Réserve naturelle ; Utilisation du sol
Estimation des avantages de la protection de la nature concernant trois réserves naturelles anglaises (région du Nord-Est) à intérêt scientifique spécifique, à l'aide d'une méthode qui calcule les coûts de transport, en enregistrant la demande qui
correspond à la fréquentation actuelle des sites. Ils sont comparés aux coûts financiers induits par la loi de 1981, et aux coûts sociaux engendrés par l'utilisation non agricole.
Analyse coût-avantage ; Coût de transport ; Demande ; Dynamique spatiale ; Efficacité économique ; Modèle ; Politique des transports ; Réseau de transports ; Trajet ; Transport
Les AA. essaient de trouver un dénominateur commun à une littérature concernée par la nature, la mesure et les implications politiques des avantages et coûts de transport. Ils montrent que, pour diverses raisons, le transport ne doit pas être
considéré comme un secteur économique ordinaire, et ils établissent les aspects politiques de certains éléments spécifiques du secteur. L'accent est mis sur les aspects relatifs à l'espace et aux réseaux, sur les coûts et avantages internes et externes, sur
Analyse coût-avantage ; Calcul économique ; Choix de la qualité ; Coût des facteurs ; Géographie humaine ; Handicap mental ; Santé ; Service ; Services de santé ; Simulation
Le débat porte sur l'importance des facteurs qualitatifs dans la détermination des coûts des services de santé mentale sur le long terme. L'A. relève plusieurs sources d'inefficacité dans le fonctionnement de ces services.