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  • Les stratégies urbaines communales de l'agglomération grenobloise
  • Aménagement urbain ; Banlieue ; Espace urbain ; Finance ; Fiscalité locale ; France ; Grenoble ; Géographie de l'Europe ; Politique urbaine ; Rhône-Alpes ; Stratégie communale
  • Depuis une dizaine d'années, il n'y a plus un seul mais plusieurs discours sur l'aménagement urbain de l'agglomération grenobloise, beaucoup de communes de banlieue ayant désormais leur propre stratégie, distincte de celle de la ville-centre qui par
  • 1989
  • Aspects nouveaux dans l'aménagement des sites de production par la conversion in Les régions anciennement industrialisées.
  • Aménagement régional ; Bassin Minier ; Création d'emploi ; Désindustrialisation ; Développement local ; France ; Géographie de l'Europe ; Immobilier d'entreprise ; Modernisation ; Nord-Pas-de-Calais ; Paysage urbain ; Reconversion industrielle
  • ; Zone aménagée
  • 1989
  • Vers un projet régional d'aménagement. Synthèse du rapport approuvé par le conseil régional le 14 février 1989.
  • Aménagement régional ; Axe de développement ; Développement urbain ; Encombrement ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Politique urbaine ; Projet ; Pôle de croissance ; Réseau de transports ; Ville nouvelle
  • En 1989, une nouvelle étape de l'aménagement régional s'amorce. Elle doit permettre d'atteindre trois objectifs : faire de l'Ile-de-France la région capitale de l'Europe, apporter une réponse aux problèmes des habitants, assurer une réelle
  • solidarité entre toutes les parties de la région. A cet effet, trois grands principes d'aménagement doivent guider l'action : valoriser le coeur de la région, organiser des grands axes de développement, mettre en valeur et protéger la couronne rurale.
  • 1989
  • Espace urbain ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Géographie sociale ; Géographie urbaine ; Histoire urbaine ; Milieu naturel ; Métropole ; Nantes agglomération ; Pays de la Loire ; Paysage urbain ; Politique urbaine ; Population
  • Etat des travaux effectués, depuis vingt ans, sur l'agglomération nantaise, par l'équipe de l'Institut de Géographie et d'Aménagement Régional de l'Université de Nantes qui s'est assuré le concours d'historiens, de sociologues et d'aménageurs. Les
  • contributions retenues ont été regroupées en quatre grands thèmes : les racines d'une ville, quelques images du passé nantais, changements et permanences socio-économiques, formes d'urbanisation et politique urbaine.
  • 1989
  • Aménagement régional ; Banlieue ; Collectivité locale ; Conflit ; Espace urbain ; Foncier ; France ; Friche industrielle ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Localisation ; Politique urbaine ; Promotion immobilière ; Réaffectation
  • entreprises, elles participent au niveau de chaque site, au développement économique, à l'aménagement urbain, à l'affirmation de la modernité en banlieue.
  • 1989
  • Politique urbaine et aménagement des activités à Karlsruhe, Allemagne Fédérale in Les régions anciennement industrialisées.
  • Allemagne RFA ; Baden-Württemberg ; Fonction urbaine ; Friche industrielle ; Géographie de l'Europe ; Image de la ville ; Industrie ; Karlsruhe ; Politique urbaine ; Recherche-développement ; Restructuration industrielle ; Technopole
  • industrielles, ainsi que l'aménagement du parc technologique et du Centre d'Art et de Technologie de Médias , ont fait de la ville un des technopoles les plus importants d'Allemagne fédérale.
  • 1989
  • Transports et espaces urbains à Nantes de 1920 à 1940 in Nantes et son agglomération.
  • Années 1920-1940 ; Circulation automobile ; Espace urbain ; France ; Géographie de l'Europe ; Histoire urbaine ; Nantes ; Pays de la Loire ; Plan d'aménagement ; Politique urbaine ; Réseau de transports ; Système de transports ; Transport en commun
  • ; Transport urbain ; Urbanisme
  • Importance de l'Entre-deux-Guerres pour la compréhension des transformations de l'espace urbain nantais qui se sont opérées alors ou depuis, et de l'évolution du système de transport. La politique urbaine, par le comblement au coeur de la ville de
  • 1989
  • Les mutations industrielles récentes du Bassin creillois et les problèmes d'aménagements régionaux in Les régions anciennement industrialisées.
  • Aménagement régional ; Bassin d'emploi ; Creil ; Crise économique ; Environnement économique ; Espace industriel ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Picardie ; Reconversion industrielle ; Restructuration industrielle
  • de marque et la formation de la main-d'oeuvre locale. Réflexions sur l'aménagement de la vallée de l'Oise. La ville est intégrée à la mise en place d'une technopole Sud-Oise.
  • 1989
  • Le centre-ville de Nantes : à la recherche d'un projet d'aménagement in Nantes et son agglomération.
  • Centre historique ; Centre-ville ; France ; Géographie de l'Europe ; Histoire urbaine ; Nantes ; Patrimoine architectural ; Pays de la Loire ; Paysage urbain ; Politique urbaine ; Quartier dégradé ; Réhabilitation ; Rénovation urbaine ; Secteur
  • 1989
  • Aménagement du territoire ; Centre-périphérie ; Croissance urbaine ; Disparités régionales ; Géographie de l'Europe ; Hiérarchie urbaine ; Organisation de l'espace ; Portugal ; Réseau urbain
  • Déséquilibre manifeste du système urbain portugais entre l'hégémonie des villes-capitales (Lisbonne capitale politique et administrative, Porto métropole économique) et le reste du pays avec l'absence très significative des niveaux intermédiaires
  • . Nécessité d'un modèle spatial d'aménagement du territoire permettant de remédier aux inégalités territoriales qui limiteraient les problèmes cruciaux risquant de survenir, dans un avenir proche, pour les villes et aires métropolitaines les plus dynamiques
  • 1989
  • Les coûts d'aménagement des lotissements communaux - l'exemple de la banlieue rennaise
  • Aménagement foncier ; Années 1960-1979 ; Banlieue ; Bretagne ; Calcul économique ; Commune urbaine ; Espace urbain ; Foncier ; France ; Géographie de l'Europe ; Lotissement ; Prix de revient ; Rennes
  • 1989
  • Mannheim-Ludwigshafen - okonomische und städtebauliche Probleme des industriellen Strukturwandels in Landeskundlicher Exkursionsführer Pfalz. Mannheim-Ludwigshafen : problèmes économiques et urbains des changements structuraux dans l'industrie
  • Allemagne ; Economie urbaine ; Friche industrielle ; Géographie de l'Europe ; Industrie ; Ludwigshafen ; Mannheim ; Rheinland-Pfalz ; Structure industrielle ; Utilisation du sol
  • Récit réussi sur les problèmes des changements industriels dans les grandes agglomérations issus d'une monostructure industrielle (mécanique, chimie lourde, etc.). Se penche surtout sur le problème des friches industrielles et leur aménagement
  • 1989
  • Aménagement du territoire ; Capitale régionale ; France ; Géographie de l'Europe ; Hiérarchie urbaine ; Lieux centraux ; Métropole ; Métropole d'équilibre ; Organisation de l'espace ; Politique urbaine
  • . Tout s'est passé comme si les enjeux symboliques du repli post-colonial gommaient ceux d'une concentration urbaine post-industrielles.
  • 1989
  • Action anthropique ; Aménagement hydraulique ; Automne ; Catastrophe ; Date 1988 ; Ecoulement ; France ; Géographie de l'Europe ; Hydrologie ; Inondation ; Languedoc-Roussillon ; Nîmes ; Précipitation ; Prévision ; Temps de récurrence ; Urbanisation
  • urbain et son aménagement hydraulique n'ont fait qu'exacerber le phénomène. - (JPB)
  • 1989
  • Bureaux ; Communication ; Docklands ; England ; Environnement économique ; Foncier ; Géographie de l'Europe ; London ; Métropole ; Politique urbaine ; Projet ; Quartier d'affaires ; Royaume-Uni ; Urbanisme ; Zone aménagée ; Zone d'entreprise
  • Londres redécouvre son port. Les docks abandonnés retrouvent leur dynamisme avec une nouvelle vocation : le nouveau pôle de développement et d'affaires. 2 250 ha de friches sont concernés par cet aménagement. Un établissement public nommé par le
  • 1989
  • Aire d'influence ; Aménagement urbain ; Beaupréau ; Centre-ville ; Chemillé ; Equipement ; Espace urbain ; France ; Gestion urbaine ; Géographie de l'Europe ; Maine-et-Loire ; Pays de la Loire ; Petite ville ; Politique urbaine ; Pouvoir local
  • que Beaupréau, pôle tertiaire d'un secteur industriel, polarise plus faiblement son espace bien que possédant des services de qualité (équipement scolaire et services médicaux). Des problèmes de restructuration de l'espace urbain se posent aujourd'hui
  • 1989
  • Aménagement régional ; Compiègne ; Economie urbaine ; Environnement économique ; Formation professionnelle ; France ; Géographie de l'Europe ; Ingénieur ; Localisation industrielle ; Localisation résidentielle ; Picardie ; Pépinière d'entreprises
  • L'Université de technologie est devenue un pôle de croissance relativement bien intégré à l'environnement économique urbain. De réels effets de synergie existent entre recherche et industrie, et ils ont besoin de s'affirmer davantage : la création
  • d'un centre de transfert technologique peut permettre au pôle de se renforcer. Les AA. se demandent si en terme d'aménagement régional le couple ville-université est capable de trouver une logique de développement autonome.
  • 1989
  • Accessibilité ; Aménagement régional ; Aéroport ; Desserte ; Equipement urbain ; France ; Géographie de l'Europe ; Ile-de-France ; Projet ; Pôle de croissance ; Roissy ; Utilisation du sol ; Voie de communication ; Zone aménagée ; Zone péri-urbaine
  • 1989
  • Aménagement du territoire ; Commerce ; Croissance urbaine ; Emploi ; Equipement collectif ; Espace d'activités ; France ; Géographie de l'Europe ; Géographie urbaine ; INSEE ; Ile-de-France ; Industrie agro-alimentaire ; Localisation industrielle
  • 1989
  • Attraction urbaine ; Bourgogne ; Centralité ; Dijon ; Fonction urbaine ; France ; Géographie de l'Europe ; Localisation industrielle ; Recherche-développement ; Secteur tertiaire ; Siège social ; Tertiaire supérieur ; Voie de communication
  • réduit, mais la ville bénéficie de l'essor des directions régionales et s'efforce d'aménager des parcs technologiques.
  • 1989