Une analyse des villes possédant plusieurs aéroports
Aéroport ; Equipement urbain ; Fonction urbaine ; Hiérarchie urbaine ; Structure urbaine ; Typologie ; Ville
L’originalité de l’article réside dans une analyse de villes disposant de plusieurs aéroports. Divers critères ont été évalués : le classement des aéroports, la cohérence entre les aéroports et chaque ville en particulier puis les structures
spatiales à un niveau global en vue d’établir trois typologies différentes en référence aux structures hiérarchique, spatiale et fonctionnelle. - (EM)
L'aéroport de Dallas-Fort Worth et ses conséquences sur l'organisation de l'espace
Agglomération urbaine ; Aéroport ; Dallas-Fort Worth ; Développement régional ; Etats-Unis ; Fonction urbaine ; Géographie de l'Amérique ; Pôle de croissance ; Structure spatiale ; Texas ; Transport ; Transport aérien
L'aéroport a été conçu sous le signe du polycentrisme et du gigantisme dont les inconvénients sont compensés par un excellent réseau de transport entre ses différents noyaux. Favorisant la fusion de Dallas et Fort Worth, il provoque la création d'un
Développement du transport aérien en France : une première analyse des aéroports de proximité
Accessibilité ; Aéroport ; Classification ; Flux ; France ; Taxonomie ; Trafic aérien ; Transport ; Transport aérien
L'A. cherche à éclairer le choix des aéroports de proximité en proposant une taxonomie des aéroports français qui va au-delà des diverses classifications administratives ou de la classification économique proposée par la Direction Générale de
l'Aviation Civile. Elle se fonde sur des critères d'offre, sur des conditions d'accessibilité spatiale et sur des variables socio-économiques. Utilisation des méthodes de l'analyse des données (classification ascendante hiérarchique et analyse en composantes
Aménagement régional ; Aéroport ; Banlieue ; France ; Géographie humaine ; Géographie régionale ; Ile-de-France ; Interconnexion ; London ; Quartier universitaire ; Restructuration industrielle ; Royaume-Uni ; TGV ; Transport ; Université ; Zone
parisienne, les zones d'entreprises en Grande-Bretagne, les implications spatiales du développement de deux systèmes de transport : l'aéroport Charles-de-Gaulle et le TGV Atlantique, l'interconnexion TGV-Aéroport.
Etude de l'incidence de Heathrow Airport sur la localisation des firmes étrangères dans l'Angleterre du Sud-est. Le seuil de l'isochrone correspondant à 1heure de route depuis l'aéroport semble déterminant. Modèle de localisation des firmes
étrangères, où la distance à un aéroport doit être compté comme facteur de localisation.
La mutation de l'aéroport de Munich en Airport city : critères de dévelopement et impacts spatiaux et économiques
Allemagne ; Aéroport ; Bayern ; Développement régional ; Internationalisation ; München ; Transport
L'article montre les mutations rapides de l'aéroport de Munich franz-Josef Strauss en un centre d'infrastructures multifonctionnelles ainsi que ses impacts économiques régionaux. - (ifL)
supplémentaire sur l'organisation spatiale et la forme urbaine des aérotropolis. On en rencontre deux formes complémentaires dans les Emirats arabes unis. Sans avoir une évolution urbaine aussi classique que les aéroports d'Abou Dhabi et de Dubaï, l'aéroport Al
On cherche à savoir si la région qui entoure l'aéroport international de Dubaï reproduit les postulats théoriques du modèle des aerotropolis développé par Kasarda. Enquête auprès de plus de 300 entreprises du secteur du fret. Il existe un lien
positif et modéré entre le temps mis pour atteindre l'aéroport de Dubaï et la fréquence d'utilisation des installations aéroportuaires. Ces clusters d'entreprises situées autour de l'aéroport et liées au transport aérien apportent un éclairage
Airport ; Geographical information system ; Impact ; Location ; Model ; Noise ; Nuisance ; Spain ; Spatial analysis
Evaluation des impacts négatifs (bruit) d'équipements comme les aéroports sur l'environnement. Présentation de deux modèles spatiaux prenant en compte la théorie de la localisation. Utilisation d'un système d'information géographique. Etude de cas
Le développement d'une méthode de classification par réseau de neurones (RN) d'images RSO aéroportées et RADARSAT-1 fait l'objet de cet article. Les données présentées au réseau sont des vecteurs de l'image dont les composantes sont les valeurs des
pixels prises dans une fenêtre de texture donnée. La classification a été réalisée pour l'analyse de textures, d'une part sur une image RSO aéroportée (C-HH) acquise dans le cadre du projet GlobeSAR de 4,3 m de résolution, recouvrant une région semi-aride
résultats de la classification ont été évalués en termes de taux d'identification des textures. Le meilleur résultat étant de 85 % pour l'image RSO aéroportée et plus de 75 % pour l'image RSO de RADARSAT-1. Des améliorations de l'homogénéité des différentes
[b1] Laboratoire de télédétection et de systèmes d'informations à référence spatiale (LTSIRS), École nationale d'ingénieurs de Tunis, B.P. 37, 1002 Tunis-Belvédère, Tunisie
Nantes, Rennes et l'aéroport Notre-Dame-des-Landes : quelques éléments de gouvernance à partir de la théorie des jeux (2e partie)
Aéroport ; Choix ; Concurrence ; Coopération ; Equilibre spatial ; France ; Gouvernance ; Nantes ; Optimisation ; Rennes ; Stratégie d'acteurs ; Théorie des jeux ; Ville
Airport ; Choice ; Competition ; Cooperation ; Decision making process ; France ; Game theory ; Governance ; Nantes ; Optimization ; Rennes ; Spatial equilibrium ; Town
Air traffic ; Airline ; Airline network ; Airport ; Deregulation ; Index ; Spatial concentration ; Transport ; United States of America
Etude des changements dans le système de transport aérien américain depuis le début des années 1960. L'A. présente les mesures les plus appropriées pour résumer les distributions du trafic aérien dans les divers aéroports (indice de concentration de
Gini). Comparaison des propriétés de l'indice de Gini à celles des autres types de mesures. La concentration du trafic dans les plus grands aéroports s'est produite avant la déréglementation.
Présente un exemple de carte d'utilisation du sol par photo-interprétation de documents multispectraux, obtenus par télédétection aéroportée et un exemple de traitement automatique d'enregistrements multispectraux pris par satellite. Implications
Antilles ; Aéroport ; Desserte ; Géopolitique ; Ile ; Infrastructure ; Pivot ; Réseau ; Transport aérien
Les aéroports antillais sont des outils privilégiés de l'ouverture au monde et un élément clé du développement économique et touristique. La fonction de hub régional que certains ambitionnent de promouvoir induit de nouvelles hiérarchies et des
Aéroport ; Fréquentation touristique ; Géographie culturelle ; Géographie de l'Asie ; Inde ; Loisir ; Prospective ; Structure d'accueil ; Tourisme ; Tourisme international
Le tourisme en Inde se concentre dans quelques zones correspondant d'abord à l'existence d'un aéroport international, puis à quelques aéroports nationaux. La structure spatiale du tourisme est très liée à l'absence d'infrastructure touristique
Accessibility ; Airport ; Belgium ; Brussels ; Congestion ; Duopoly ; Facilities ; Model ; Spatial choice ; Spatial equilibrium ; Transport cost ; Urban area ; Urban transport
. présentent un modèle pour cet exercice de duopole asymétrique. Recours à l'équilibre selon Nash (prix et salaires). Propriétés de l'équilibre. Choix de deux aéroports de Bruxelles. Trois politiques sont mises en place pour résoudre le problème d'encombrement.
Spatial hedonic models of airport noise, proximity, and housing prices
Analyse spatiale ; Atlanta ; Aéroport ; Coût du logement ; Econométrie ; Etats-Unis ; Formation des prix ; Georgia ; Impact ; Modèle ; Modèle hédoniste ; Nuisance
Airport ; Atlanta ; Econometry ; Georgia (USA) ; Hedonistic model ; Housing cost ; Impact ; Model ; Nuisance ; Price fixing ; Spatial analysis ; United States of America
Etude comparée de divers modèles économétriques spatiaux et des méthodes d’estimation dans une structure de prix hédonistes, afin d’examiner l’impact du bruit sur les coûts des logements au voisinage de l’aéroport d’Atlanta. L’inclusion d’effets
spatiaux augmente l’ampleur des impacts négatifs du bruit sur ces prix.
La coordination de la planification spatiale en Allemagne et ses aspects légaux
Allemagne ; Aéroport ; Berlin ; Législation ; Planification ; Transport
The article deals with the federal administrative court’s judgement of 03/16/2006 concerning the airport Berlin-Schönefeld, the coordination by spatial planning and the renaissance of an old idea, the possibilities to improve spatial planning