Luftbilder. Berlin (West)-Charlottenburg und Wilmersdorf zwischen Kaiserdamm und Villenkolonie Grunewald. Verkehrserschliessung und Städtebauliche Entwicklung im Berliner Westen 1890-1975 Photographies aériennes. Berlin (ouest)-Charlottenburg et
Wilmersdorf entre Kaiserdamm et Villenkolonie Grunewald. Développement des transports et croissance urbaine à Berlin-Ouest, 1890-1975
1890-1975 ; 1959-1974 ; Allemagne de l'Ouest ; Berlin-Ouest ; Croissance urbaine ; Fonction urbaine ; Géographie de l'Europe ; Morphologie urbaine ; Photointerprétation ; Planification urbaine ; Structure urbaine ; Transport ; Ville ; Voie routière
actuelle et son évolution depuis 1890 peuvent s'expliquer par son histoire. Les changements les plus importants, survenus au cours des 20 dernières années sont analysés plus en détail avec des documents complémentaires: développement des fonctions
Révolution agraire se propose de la faire disparaître. L'apport de fourrages sur la steppe est organisé pour combler le déficit alimentaire résultant de la sédentarisation des troupeaux. De nouveaux flux interrégionaux prennent ainsi naissance. 1890-1975.
L'A. a examiné les moraines frontales du Solheimajokull (Myrdalsjokull) et du Flaajokull (Vatnajokull). Pour ces dernières, l'avance maximale daterait de 1890. L'argumentation est fondée sur la lichenométrie, mais la météorisation renforcée dans les
de stagnation| 4) depuis 1890, phase de récession. Depuis le début du XX siècle, la surface cultivée n'a fait que décroître pour n'atteindre que 14ha en 1975. De plus, la culture du houblon en Bavière représente plus de 18000ha et son rendement est
s'est diffusée dans le sud du Palatinat comme une innovation. A la fin du XIX siècle, plus de 150ha étaient cultivés en houblon. Temporellement 4phases: 1) de 1800 à 1860: phase d'innovation| 2) de 1845-1880, phase de dispersion| 3) de 1880 à 1890: phase
Local authority inertia inhousing improvement 1890-1914: a Nottingham study
Amélioration de l'habitat ; Années 1890-1914 ; England ; Géographie de l'Europe ; Logement ; Logement insalubre ; Logement ouvrier ; Nottingham ; Politique du logement ; Royaume-Uni ; Siècle 19 ; Ville
; Goode (J. P.) 1862-1932 ; Géographes ; Histoire de la géographie ; Mac Carthy (O.) 1815-1894 ; Mihailescu (V.) 1890-1978 ; Nelson (H.) 1882-1966 ; Neustruev (S. S.) 1874-1928 ; Schwerin (H. H. von) 1853-1912 ; Semple (E. C.) 1863-1932 ; Shiga (S.) 1863
(1862-1932), O. Mac Carthy (1815-1894), V. Mihailescu (1890-1978), H. Nelson (1882-1966), S. S. Neustruev (1874-1928), H. H. von Schwerin (1853-1912), E. C. Semple (1863-1932), S. Shiga (1863-1927), W. Sievers (1860-1921), C. Troll (1899-1975), A. R
(1890-1975) ; (1965-1970) ; Atlas ; Cartographie automatique ; Cartographie thématique ; Densité de population ; Education ; Etats-Unis ; Généralités sur la géographie ; Migration ; Milieu naturel ; Minorité ; Population ; Population active
population (population par comté et densité de population de 1890 à 1975| densité de la population en 1970| minorités (Noirs, Indiens, Orientaux) en 1970| migrations (1965-1970) et à l'éducation (localisation des collèges et universités en 1975, niveau
Portugal na alvorada do século XX. Forças sociais, poder politico e crescimento economico de 1890 a 1914.. (Le Portugal, à l'aube du 20 siècle. Les forces sociales, le pouvoir politique et la croissance économique de 1890 à 1914)
(1890-1914) ; Croissance économique ; Développement ; Développement économique ; Géographie de l'Europe ; Histoire économique ; Portugal ; Société
Evolution économique et sociale du Portugal, de 1890 au début de la première guerre mondiale. (SD).
Regional planning and its institutional framework: an illustration from the Rhine-Main area, 1890-1945 in Planning and the environment in the modern world.
(1890-1945) ; Allemagne de l'Ouest ; Aménagement régional ; Géographie de l'Europe ; Hessen ; Hessen-Nassau ; Kassel ; Preussen ; Rhein-Main Gebiet ; Wiesbaden