Impact du péage urbain sur la répartition modale et la structure temporelle du trafic automobile

Auteur :
MIRABEL, F.

Description :
Etude simultanée des comportements des individus en termes de choix d'horaire et de choix modal pour les déplacements domicile-travail. L'A. se démarque de l'analyse de Tabuchi en prenant comme référence les coûts liés au temps pour éclairer les comportements individuels de déplacement. Sur le long terme, il montre que le coût subi par les passagers des transports en commun n'est plus constant et dépend directement du nombre d'utilisateurs. Il montre alors l'efficacité, pour la collectivité, d'une tarification de l'usage des infrastructures routières urbaines.


Type de document :
Article de périodique

Source :
Revue d'économie régionale et urbaine, issn : 0180-7307, 2001, n°. 3, p. 457-478, Collation : Illustration, Références bibliographiques : 37 ref.

Date :
2001

Editeur :
Pays édition : France, Paris, Armand Colin