Mots-clés
Canada ; Distance parcourue ; Distribution spatiale ; Efficacité économique ; Emploi ; Espace urbain ; Forme urbaine ; Ménage ; Nova Scotia ; Ontario ; Trajet domicile-travail ; Transport ; Triangle urbainCanada ; Distance travelled ; Economic efficiency ; Employment ; Household ; Journey to work ; Nova Scotia ; Ontario ; Spatial distribution ; Transport ; Urban areaCanada ; Distancia recorrida ; Distribución espacial ; Eficacia económica ; Empleo ; Espacio urbano ; Nueva Escocia ; Transporte ; Trayecto domicilio-trabajo ; Unidad familiarUrban form and commuting efficiency : a comparative analysis across time and space
Auteur(s) et Affiliation(s)
CHOWDHURY, T.A.
School of Geography and Earth Sciences, McMaster Univ., Hamilton, Canada
SCOTT, D.M.
School of Geography and Earth Sciences, McMaster Univ., Hamilton, Canada
KANAROGLOU, P.S.
School of Geography and Earth Sciences, McMaster Univ., Hamilton, Canada
Description :
Les AA. proposent une méthode d’analyse de la distance moyenne parcourue (actuelle, minimale et maximale) en fonction de la seule forme urbaine. Ils comparent le triangle urbain d’une ville à plusieurs moments dans le temps et déterminent si le comportement de déplacement est plus ou moins efficace. Les exemples des villes d’Hamilton, d’Halifax et de Vancouver et mettent en évidence les inconvénients des autres approches mesurant les excès de trajets et leur potentiel. Ils concluent que la méthode proposée permet de surmonter les limites des autres.
Type de document :
Article de périodique
Source :
Urban studies (Harlow), issn : 0042-0980, 2013, vol. 50, n°. 1, p. 191-207, nombre de pages : 17, Références bibliographiques : 2 p.
Date :
2013
Editeur :
Pays édition : Royaume-Uni, Harlow, Longman Group
Langue :
Anglais
Anglais
Droits :
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)
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