A computable general equilibrium model of the city : impacts of technology, zoning, and trade

Auteur(s) et Affiliation(s)

OLWERT, C.

Department of Urban Studies and Planning, California State Univ., Northridge, Etats-Unis

GULDMANN, J.-M.

Department of City and Regional Planning, The Ohio State Univ., Columbus, Etats-Unis

Description :
Les AA. proposent un modèle d’équilibre général calculable appliqué à un espace urbain linéaire en vue de réduire les coûts de transport. A partir des trois activités que sont l’industrie, la vente au détail et les services, ils déterminent les prix et les flux des marchandises importées et exportées. Les résultats montrent que l’amélioration des conditions de transport augmente l’utilité et renforce la centralisation de la population urbaine. A contrario, dans l’hypothèse du zonage et du déficit commercial à zéro, on constate une réduction de l’utilité, un système de transport plus étendue et à une densité de population dans le CBD.

Type de document :
Article de périodique

Source :
Environment and planning A, issn : 0308-518X, 2012, vol. 44, n°. 1, p. 237-253, nombre de pages : 17, Références bibliographiques : 28 ref.

Date :
2012

Editeur :
Pays édition : Royaume-Uni, London, Pion

Langue :
Anglais