Mots-clés
Automobile ; Banlieue ; Centre-ville ; Classe sociale ; Espace rural ; Etats-Unis ; Géographie sociale ; Ménage ; Métropole ; New York City ; New York State ; Niveau d'instruction ; Trajet à buts multiplesCar ; Educational level ; Household ; Inner city ; Large city ; Multi-purpose trip ; New York City ; New York State ; Rural area ; Social class ; Social geography ; Suburbs ; United States of AmericaAutomóvil ; Casco urbano ; Clase social ; Espacio rural ; Estado de Nueva York ; Estados Unidos ; Geografía social ; Metrópoli ; Nivel de instrucción ; Nueva York ciudad ; Suburbio ; Trayecto con fines multiples ; Unidad familiarSeparating contextual from endogenous effects in automobile ownership models
Urban mobility and social–spatial contact
Auteur(s) et Affiliation(s)
GOETZKE, F.
School of Urban and Public Affairs, Univ., Louisville, Etats-Unis
Description :
Les AA. analysent l’impact des effets contextuels et endogènes sur la probabilité de posséder une voiture à New-York. Ils expliquent que les ménages pauvres sont plus susceptibles d’en avoir que ceux issus des quartiers riches, dont les habitants ont un niveau d’éducation plus élevé. Les résultats obtenus sont importants en matière de prévision des déplacements car ils permettent d’envisager des stratégies visant à réduire la possession ou l’acquisition d’une voiture.
Type de document :
Article de monographie
Source :
Environment and planning A, issn : 0308-518X, 2012, vol. 44, n°. 5, p. 1032-1046, nombre de pages : 15, Références bibliographiques : 2 p.
Date :
2012
Editeur :
Pays édition : Royaume-Uni, London, Pion
Langue :
Anglais
Anglais
Droits :
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)
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