Mots-clés
Beijing ; Bicyclette ; Chine ; Chine du Nord ; Connectivité ; Espace bâti ; Espace urbain ; Infrastructure ; Rue ; Trajet domicile-travail ; Transport ; Transport urbainBeijing ; Built up area ; China ; Connectivity ; Infrastructure ; Journey to work ; Northern China ; Street ; Transport ; Urban area ; Urban transportBeijing ; Calle ; China ; China del Norte ; Espacio construido ; Espacio urbano ; Infraestructura ; Transporte ; Transporte urbano ; Trayecto domicilio-trabajoThe impact of the built environment on bicycle commuting : evidence from Beijing
Auteur(s) et Affiliation(s)
ZHAO, P.
College of Urban and Environmental Sciences, Peking Univ., Beijing, Chine
Description :
This article examines the impact of the built environment on bicycle commuting through evidence from Beijing. It shows that higher destination accessibility, a higher number of exclusive bicycle lanes, a mixed environment and greater connectivity between local streets tend to increase the use of the bicycle. Also, higher levels of public transit services tend to decrease rather than increase bicycle commuting. The results imply that the drastic changes in the built environment are a major reason for the demise of ‘the kingdom of bicycles’ in China.
Type de document :
Article de périodique
Source :
Urban studies (Harlow), issn : 0042-0980, 2014, vol. 51, n°. 5, p. 1019-1037, nombre de pages : 19, Références bibliographiques : 3 p.
Date :
2014
Editeur :
Pays édition : Royaume-Uni, Harlow, Longman Group
Langue :
Anglais
Anglais
Droits :
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)
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