Mots-clés
Accessibilité ; Agglomération ; Comportement des ménages ; Coût social ; Equilibre économique ; Etalement urbain ; Externalités ; Fonction d'utilité ; Lutte contre la pollution ; Modèle ; Pollution ; Péage urbain ; Rente foncière ; Stratégie d'entreprise ; Transport urbainAccessibility ; Agglomeration ; Economic equilibrium ; Externalities ; Firm strategy ; Household behaviour ; Land rent ; Model ; Pollution ; Pollution control ; Social cost ; Urban sprawl ; Urban toll ; Urban transport ; Utility fonctionAccesibilidad ; Aglomeración ; Comportamiento de las unidades familiares ; Contaminación ; Costo social ; Dispersión urbana ; Equilibrio económico ; Estrategia de empresa ; Externalidades ; Función de utilidad ; Lucha contra la contaminación ; Modelo ; Renta de bienes raíces ; Transporte urbanoExternalité de pollution versus économies d'agglomération : le péage urbain, un instrument environnemental adapté ?
Auteur(s) et Affiliation(s)
LE BOENNEC, R.
LEMNA, IEMN-IAE, Univ., Nantes, France
Description :
Dans un modèle de microéconomie urbaine à centre endogène, on montre comment une politique de réduction de la pollution émise par les déplacements domicile-travail des ménages actifs présente comme impact positif connexe une plus grande maîtrise de l'étalement urbain. Après mise en place d'une écotaxe applicable aux seuls ménages sous la forme d'un péage urbain de type linéaire, les économies d'agglomération qui ont incité les entreprises à se regrouper dans le centre des emplois continuent d'agir comme une externalité positive.
Type de document :
Article de périodique
Source :
Revue d'économie régionale et urbaine, issn : 0180-7307, 2014, n°. 1, p. 3-31, nombre de pages : 29, Références bibliographiques : 2 p.
Date :
2014
Editeur :
Pays édition : France, Paris, Armand Colin
Langue :
Français
Français
Droits :
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)
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