Croissance urbaine et accessibilité : intérêts et limites de l’approche par les densités dans une perspective de modélisation de l’usage du sol

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Description :
Si l’estimation de la demande de transport et des accessibilités dans les modèles repose sur les densités, ces dernières sont souvent considérées comme étant exogènes. Test de la possibilité de les rendre endogènes en mesurant l’effet des accessibilités sur les densités de population dans l’aire urbaine de Lyon en 1990, 1999 et 2006 et de définir une loi d’évolution dans le temps des coefficients du modèle. Le relâchement successif des hypothèses d’homogénéité spatiale et du monocentrisme inhérentes au modèle de Bussière et l’amélioration de la mesure du coût de transport donne des résultats satisfaisants en statique, mais ne permet pas de prédire les évolutions des densités de population à l’échelle des quartiers. Les mouvements sélectifs de périurbanisation et de retour au centre qui ont marqué cette courte période sont loin d’être expliqués par l’évolution des seules accessibilités au centre ou à l’emploi de l’aire urbaine. La répartition des densités dans cette ville monocentrique dépasse largement l’accessibilité aux seuls emplois. Elle semble structurée par la centralité et la distribution des aménités sociales et spatiales qui sont en partie l’œuvre des politiques urbaines et des macro-agents.


Type de document :
Article de périodique

Source :
Cybergeo, issn : 1278-3366, 2013, n°. 642, p. 1-24, nombre de pages : 24, Références bibliographiques : 42 ref.

Date :
2013

Identifiants :
eurl : http://cybergeo.revues.org/25892, doi : http://dx.doi.org/10.4000/cybergeo.25892

Editeur :
Pays édition : France, Paris, CNRS