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PORTAIL D'INFORMATION GÉOGRAPHIQUE

Escaping car dependence in the outer suburbs of Paris

Auteur(s) et Affiliation(s)

UMR 6049 ThéMA - Université de Bourgogne, DIJON, France
MASSOT, M.-H.
Laboratoire Ville Mobilité Transports (INRETS-ENPC), Univ. Paris-Est, Champs-sur-Marne, France
BYRD, A.M.
Laboratoire Ville Mobilité Transports (INRETS-ENPC), Univ. Paris-Est, Champs-sur-Marne, France


Description :
Les AA. émettent l'hypothèse qu'une nouvelle forme de ségrégation socio-spatiale voit le jour dans les couronnes externes de la banlieue parisienne, qui accueillent un grand nombre de ménages à faibles revenus fuyant les coûts fonciers élevés. Mais les coûts de la migration alternante rendent ces espaces très dépendants de l'automobile. Exploitation d'une enquête sur les transports menée en 2001. Il apparaît que l'impact socio-spatial de ce mouvement d'exurbanisation se réduit de manière significative par la mobilité résidentielle de ménages peu fortunés qui migrent depuis les espaces de grande dépendance jusqu'à des espaces plus denses et mieux desservis par les transports publics.


Type de document :
Article de périodique

Source :
Urban studies (Harlow), issn : 0042-0980, 2010, vol. 47, n°. 3, p. 604-619, nombre de pages : 16, Références bibliographiques : 35 ref.

Date :
2010

Editeur :
Pays édition : Royaume-Uni, Harlow, Longman Group

Langue :
Anglais
Droits :
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