Mots-clés
Arizona ; Choix de l'habitat ; Effet induit ; Espace urbain ; Etats-Unis ; Modèle hédoniste ; Phoenix ; Quartier ; Transport collectif ; Transport urbain ; Utilisation du sol ; ZonageArizona ; Collective transport ; Hedonistic model ; Induced effect ; Land use ; Neighbourhood ; Phoenix ; Residential choice ; United States of America ; Urban area ; Urban transport ; ZoningAprovechamiento del suelo ; Arizona ; Barrio ; Efecto inducido ; Espacio urbano ; Estados Unidos ; Modelo hedonista ; Selección de la vivienda ; Transporte colectivo ; Transporte urbano ; ZonajeComparing the capitalisation benefits of light-rail transit and overlay zoning for single-family houses and condos by neighbourhood type in metropolitan Phoenix, Arizona
Auteur(s) et Affiliation(s)
ATKINSON-PALOMBO, C.
Dept. of Geography, Univ. of Connecticut, Storrs, Etats-Unis
Description :
Les transports en commun sur rail léger s'accompagnent souvent d'un zonage spécial pour lequel on doit préciser le type de développement à venir susceptible d'encourager des paysages urbains adaptés à cette circulation. Des modèles hédonistes en estiment les effets capitalisables sur les logements unifamiliaux et les condominiums dans les divers quartiers de Phoenix. Le caractère mixte de l'utilisation du sol est une variable importante dans la sélection de quartiers comparables.
Type de document :
Article de périodique
Source :
Urban studies (Harlow), issn : 0042-0980, 2010, vol. 47, n°. 11, p. 2409-2426, nombre de pages : 18, Références bibliographiques : 3 p.
Date :
2010
Editeur :
Pays édition : Royaume-Uni, Harlow, Longman Group
Langue :
Anglais
Anglais
Droits :
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)