inscription
Portail d'information géographique

Les stratégies d'adaptation à la congestion automobile dans les grandes métropoles : analyse à partir des cas de Paris, São Paulo et Mumbai

Auteur : Lesteven Gaële

Discipline : Géographie

Université de soutenance

Paris 1

Année de soutenance

2012

Directeur de thèse

Dupuy, Gabriel

Description

Résumé

L'objectif de cette recherche est d'analyser le rôle de la congestion automobile dans la vie quotidienne des ménages motorisés des grandes métropoles. La congestion est-elle plus intense dans les grandes métropoles des pays émergents ? La situation dans ces grandes métropoles préfigure-t-elle l'avenir de l'Île-de-France, compte tenu d'une offre viaire qui se stabilise et d'une multiplication des déplacements automobiles de banlieue à banlieue ? Nous partons de la définition de la congestion automobile comme une perturbation interne du système automobile. A partir d'une approche systémique et comparative, nous étudions les manifestations sociales, spatiales et temporelles de la congestion automobile en Île-de-France et dans deux régions métropolitaines de pays émergents, São Paulo au Brésil et Mumbai en Inde. L'étude s'appuie sur les enquêtes de déplacements des ménages et les données du trafic. Puis, nous examinons comment la puissance publique, les acteurs collectifs intermédiaires et les ménages motorisés de ces métropoles s'adaptent à la congestion et interagissent. Pour cela, nous menons une évaluation de la politique de transport de ces régions, enquêtons sur les stratégies des entreprises et des associations, et réalisons une enquête interactive de réponses déclarées auprès des ménages motorisés, suivie d'un questionnaire en Île-de-France.

Mots clés

 Paris
 São Paulo
 Mumbai
 France
 Brésil
 Inde
 Europe
 Amérique du Sud
 Asie du Sud-Est
 Afrique
 Trafic urbain
 Congestion automobile
 Adaptation
 Politique des transports
 Stratégie d'acteurs

Langue

fre

Numéro de thèses.fr

 2012PA010588

Droits

Copyright (tous droits réservés)