Mots-clés
Belfast ; Choix de l'habitat ; Comportement des ménages ; Morphologie urbaine ; Northern Ireland ; Politique urbaine ; Préférence ; Qualité de la vie ; Royaume-Uni ; Ségrégation urbaine ; Transport urbain ; Utilisation du solBelfast ; Household behaviour ; Land use ; Northern Ireland ; Preference ; Quality of life ; Residential choice ; United Kingdom ; Urban morphology ; Urban policy ; Urban segregation ; Urban transportThe interaction between consumer response and urban design : empirical results from Belfast
Auteurs :COOPER, J.
RYLEY, T.
SMYTH, A.
ALAYO, J.
Description :
Sur la base d'une étude empirique effectuée à Belfast, les AA. appliquent diverses techniques (modélisation des transports, analyse hédoniste, enquête auprès des ménages, préférences déclarées). Ces méthodes permettent de guider les politiques urbaines et de promouvoir un développement durable dans des localisations viables, compte tenu des buts économiques des promoteurs. Identification de zones où l'intensification de l'utilisation du sol ne devrait pas être poursuivie.
Type de document :
Article de périodique
Source :
Environment and planning A, issn : 0308-518X, 2001, vol. 33, n°. 7, p. 1265-1278, Collation : Illustration, Références bibliographiques : 25 ref.
Date :
2001
Editeur :
Pays édition : Royaume-Uni, London, Pion
Langue :
Anglais
Anglais
Droits :
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)
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