Mots-clés
Activité économique ; Agglomération ; Centre-périphérie ; Coût de transport ; Economie régionale ; Equilibre économique ; Fiscalité ; Localisation ; Modèle ; Secteur publicAgglomeration ; Core-periphery ; Economic activity ; Economic equilibrium ; Location ; Model ; Public sector ; Regional economy ; Taxation system ; Transport costThe public sector and core-periphery models
Auteurs :LANASPA, L.F.
PUEYO, F.
SANZ, F.
Description :
Présentation d'une extension du modèle centre-périphérie selon Krugman, en y ajoutant le secteur public comme nouvel agent économique. Les AA. font la démonstration théorique que les régions dont la charge fiscale est la plus faible ou qui ont la gestion publique la plus efficace sont les plus attractives pour l'activité économique. L'influence des coûts de transport sur l'équilibre n'est pas monotone, mais elle dépend de la taille des régions.
Type de document :
Article de périodique
Source :
Urban studies (Harlow), issn : 0042-0980, 2001, vol. 38, n°. 10, p. 1639-1649, Collation : Illustration, Références bibliographiques : 22 ref.
Date :
2001
Editeur :
Pays édition : Royaume-Uni, Harlow, Longman Group
Langue :
Anglais
Anglais
Droits :
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)
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