Mots-clés
Canada ; Economie urbaine ; Localisation ; Montréal ; Passagers ; Pivot ; Polarisation ; Québec ; Réseau ; Structure économique ; Trafic aérien ; Transport aérienAir traffic ; Air transport ; Canada ; Economic structure ; Hub ; Location ; Montréal ; Network ; Passengers ; Polarization ; Quebec ; Urban economyComment expliquer le déclin de Montréal comme centre de transports aériens : une question de géographie économique ?
Auteurs :DISCAZEAUX, C.
POLÈSE, M.
Description :
Plaque tournante majeure dans les années 1960, Montréal voit ses activités aériennes ralentir dès le milieu des années 1970. Les AA. se demandent si la localisation s'organise en fonction d'une logique de places centrales, et si les conditions technologiques et réglementaires propres à l'industrie jouent un rôle. Evaluation du poids de l'économie locale comme facteur explicatif du trafic aérien. L'analyse de deuxième partie a un caractère davantage historique (rappel des activités aériennes depuis 1945).
Type de document :
Article de périodique
Source :
Canadian geographer, issn : 0008-3658, 2007, vol. 51, n°. 1, p. 22-42, nombre de pages : 21, Collation : Illustration, Références bibliographiques : 45 ref.
Date :
2007
Editeur :
Pays édition : Canada, Toronto, ON, Canadian Association of Geographers
Langue :
Français
Français
Droits :
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)
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