Mots-clés
Analyse spatiale ; Choix de l'habitat ; Comportement ; Distance domicile-travail ; Distribution exponentielle négative ; England ; Espace urbain ; Géographie humaine ; Lieu de travail ; Manchester ; Modèle désagrégé ; Politique des transports ; Politique urbaine ; Population active ; Population urbaine ; Préférence ; Royaume-Uni ; Statistique ; Trajet ; Transport urbain ; Travail ; Utilisation du solHuman geographyDistribution models for the journey to work
Auteurs :BROUGHTON, J.
TANNER, J. C.
Description :
Décrit un modèle pour simuler les choix de résidence et de lieux de travail par les actifs dans une région, modèle fondé sur la théorie de l'utilité aléatoire. La tendance que suit chaque individu est la maximisation de sa propre utilité. Ajustement des loyers et salaires de façon itérative jusqu'à ce que la distribution des choix de la résidence et du lieu de travail coïncide avec les distributions observées. Test sur des villes dont la forme géométrique est simple puis application à Manchester (données 1971).
Type de document :
Article de périodique
Source :
Environment and planning A London, 1983, vol. 15, n°. 1, p. 37-53, Références bibliographiques : 13 réf.
Date :
1983
Langue :
Anglais
Anglais
Droits :
Tous droits réservés © Prodig - Bibliographie Géographique Internationale (BGI)
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