Travel probability fields and urban spatial structure: 1. Theory

Auteurs :
BECKMANN, M. J.
GOLOB, T. F.
ZAHAVI, Y.

Description :
Le modèle proposé tente d'expliquer comment des distributions spatiales particulières de destinations de trajets peuvent constituer des manifestations d'avantages d'accessibilité et de coûts de transport, spécifiques à la localisation résidentielle. Les distributions des trajets sont elliptiques, exprimées par des distributions normales bivariées. Les paramètres de ces distributions dépendent des paramètres de la fonction de densité des quartiers destinations (travail, commerce) et de la vitesse des transports. Le cadre du modèle suppose une ville monocentrique où le logement a une fonction de densité exponentielle négative.


Type de document :
Article de périodique

Source :
Environment and planning A London, 1983, vol. 15, n°. 5, p. 593-606, Références bibliographiques : 60 réf.

Date :
1983