The use of multinomial legit analysis to model the choice of time to travel

Auteurs :
MCCAFFERTY, D.
HALL, F. L.

Description :
Afin d'éviter les congestions du trafic urbain la tendance générale est à l'aménagement du temps de travail. Le choix individuel du moment de la journée pour les migrations alternantes est ici l'objet d'une modélisation à partir de données recueillies à Hamilton, Ontario, l'été 1977. L'échec relatif de cette modélisation indique que le temps de trajet et les variables socio-économiques ne sont pas reliées de façon significative au choix du moment. Il semble aussi que les heures de pointe ne dépendent pas uniquement des horaires de travail. (Vnm).


Type de document :
Article de périodique

Source :
Economic geography Worcester, 1982, vol. 58, n°. 3, p. 236-246, Références bibliographiques : 8 réf.

Date :
1982