Residential mobility

Auteur :
SHORT, J. R.

Description :
Synthèse des travaux faits sur la mobilité résidentielle au XXs. Exposé des théories générales sur l'impact de la mobilité résidentielle sur la structure urbaine: le modèle de Burgess (1925), appliqué à Chicago, le modèle de Hoyt (1935), le modèle du cycle de vie de Rossi (1955) et les modèles inspirés de la microéconomie néoclassique d'Alonso (1960) entre autres. Des études plus analytiques ont tenté, sans grand succès, de préciser l'impact de la mobilité résidentielle sur la structure urbaine, en tenant compte des changements socio-économiques qui ont affecté la division classiste de la société urbaine, aux XIX et XXs. Les études de la mobilité résidentielle actuelle s'attachent à la ségrégation socio-économique liée au logement. L'approche behavioriste de la mobilité résidentielle, développée depuis les années 60, s'attache au processus de décision et à ses motivations ainsi qu'au comportement adopté dans la recherche d'un logement. (Cch).


Type de document :
Article de périodique

Source :
Progress in human geography London, 1978, vol. 2, n°. 3, p. 419-447, Références bibliographiques : 109réf.

Date :
1978