Hysteresis and catastrophe theory: empirical identification in transportation modelling

Auteur :
BLASE, J. H.

Description :
Deux méthodes ont récemment été proposées pour montrer que certaines fonctions de la demande n'ont pas de propriétés de continuité. L'A. propose des résultats empiriques conformes à ces aspects théoriques. Il montre en particulier, que l'impact des changements de prix de l'essence sur le trafic londonien en fin de semaine est en relation non linéaire avec l'importance du changement de prix. En moyenne, il existe un seuil d'habitude fixé à 7 pence environ. Implication de cette analyse économique pour la politique des prix énergétiques.


Type de document :
Article de périodique

Source :
Environment and planning A London, 1979, vol. 11, n°. 6, p. 675-688, Références bibliographiques : 5 réf.

Date :
1979