Chemin de fer et espace tunisien

Auteur :
BELHEDY A.,

Description :
Remarquable étude de géographie des transports. La première partie, cent ans de rail: un atout ou un facteur d'inertie? montre l'insertion du chemin de fer dans la Tunisie coloniale: nouvel ordre socio-économique, pénétration et prélèvement grâce au rail, schéma classique de colonisation littorale (rôle des ports, des mines, fonctionnement périphérique). Simulation du réseau ferroviaire (modèle gravitaire). La deuxième partie, le réseau (pp. 62-125) comprend un chapitre neuf et nourri sur sa structure topologique et des considérations un peu longues, certes, sur l'infrastructure et le matériel. La troisième partie traite des flux (pp. 126-182), ligne par ligne, produit par produit, à partir de plusieurs matrices O/D. La dernière partie, rail et espace (pp. 183-273) replace le chemin de fer dans le marché de transport (recul progressif du rail face à la route, tarification), offre d'excellents développements sur rail et industrie, et rail et urbanisation. Le paragraphe relatif à l'emploi dans la SNCFT manque par contre de vigueur, mais ce thème pourrait donner matière à une autre thèse de troisième cycle de géographie sociale. L'A. a eu l'honnêteté d'insérer en annexes toutes les sources statistiques utilisées et leur traitement (matrices de connectivité, de connectivité d'ordre 2, d'ordre4, des écarts, indices de centralité, matrices d'influence du trafic O/D, etc. qui constituent une source documentaire appréciable). (JMM).


Type de document :
Thèse

Source :
Thèse d'Etat, Ph.D. thesis, 1977

Date :
1977

Editeur :
Pays édition : Inconnu